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給海濤點(diǎn)點(diǎn)贊//@王海濤 ：一路走過(guò)來(lái)，可以說(shuō)度過(guò)了風(fēng)風(fēng)雨雨，也收獲頗多，我的運(yùn)輸老師很多，謝謝當(dāng)初帶我入行的師傅，我們當(dāng)初要拜師學(xué)藝的，要行拜師禮，當(dāng)初學(xué)車要先跟車，干活當(dāng)維修工，都是師傅手把手教的，一日為師終身為師。后來(lái)自己獨(dú)擋一面，修車的維修工，配貨的信息部，公司的經(jīng)理，普通的卡車司機(jī)們，都曾幫助過(guò)我，都是我跑運(yùn)輸?shù)膯⒚衫蠋?，使我從?dāng)初的一個(gè)菜鳥(niǎo)變成了老司機(jī)，這樣的高尚品德，同樣在非洲也是一樣的，我們?cè)诜侵抟步毯谌诵值軅儗W(xué)開(kāi)車和其它技術(shù)，贈(zèng)人玫瑰手留余香，老師是不分國(guó)屆的，就像遍布世界的孔子學(xué)院一樣，把師德和教育傳遍天下！ 感悟

我所在公司，讓停車打空調(diào)

精 提起卡車的保養(yǎng)維護(hù)，各位卡友都知道，到了時(shí)間或者里程就要換各種潤(rùn)滑油、濾芯等。但有一項(xiàng)“調(diào)氣門間隙”很多卡友都會(huì)忽略，還有卡友表示我都幾十萬(wàn)公里了氣門間隙也從來(lái)沒(méi)調(diào)過(guò)，這個(gè)不用管！但是，氣門間隙真的不用調(diào)嗎？
什么叫發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙
通常在發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)狀態(tài)下，在氣門與搖臂或傳動(dòng)件之間留有一定的間隙，以補(bǔ)償氣門受熱后的膨脹量，這一間隙稱為氣門間隙
在車輛運(yùn)行過(guò)程中，氣門桿與搖臂或傳動(dòng)部件之間或多或少的會(huì)存在一定量的磨損以及松動(dòng)，加上積碳的影響，發(fā)動(dòng)機(jī)出廠設(shè)置好的氣門間隙就會(huì)發(fā)生變化。
氣門間隙不合理的危害
氣門間隙過(guò)大，會(huì)出現(xiàn)氣門開(kāi)度減小，進(jìn)排氣阻力增加，充氣量下降，從而影響動(dòng)力性；同時(shí)增加氣門傳動(dòng)零件之間的沖擊和磨損，嚴(yán)重的話還會(huì)引起排氣門彈簧折斷，出現(xiàn)氣門掉入缸內(nèi)的危險(xiǎn)。
氣門間隙過(guò)小，在氣門熱狀態(tài)下會(huì)出現(xiàn)氣門關(guān)閉不嚴(yán)，造成氣缸漏氣，工作壓力下降，從而導(dǎo)致功率下降的現(xiàn)象；同時(shí)，氣門也易于燒蝕。
如果氣門間隙發(fā)生變化，但長(zhǎng)時(shí)間未進(jìn)行調(diào)整。可能會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力異響，啟動(dòng)困難、油耗增大等問(wèn)題。
問(wèn)題來(lái)啦，卡友開(kāi)的車都各個(gè)品牌發(fā)動(dòng)機(jī)都不一樣，怎么知道多少萬(wàn)公里調(diào)整，很簡(jiǎn)單，看隨車說(shuō)明書(shū)或咨詢服務(wù)站工作人員 養(yǎng)車心得