倍耐力卡車輪胎
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廠商指導(dǎo)價:
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暫無報價
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暫無報價
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暫無報價
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暫無報價
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暫無報價
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暫無報價
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暫無報價
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暫無報價
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暫無報價
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暫無報價
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暫無報價
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暫無報價
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暫無報價
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暫無報價
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暫無報價
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暫無報價
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暫無報價
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暫無報價
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詢底價:
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輪胎參數(shù)
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輪胎規(guī)格:
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12R20
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315/80R22.50
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12R22.50
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13R22.50
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10R20
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11R20
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9R20
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295/80R22.50
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315/80R22.50
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295/80R22.50
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315/80R22.50
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295/80R22.50
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14R20
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315/80R22.50
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13R22.50
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12R22.50
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12R20
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11R20
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315/80R22.50
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12R22.50
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備注:
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適用于驅(qū)動輪輪胎,適合中長途運輸。
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適用于驅(qū)動輪輪胎,適合中長途運輸。
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適用于驅(qū)動輪輪胎,適合中長途運輸。
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適用于驅(qū)動輪輪胎,適合中長途運輸。
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適用于驅(qū)動輪輪胎,適合中長途運輸。
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適合中短途運輸。
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適合中長途運輸。
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專用于轉(zhuǎn)向軸的輪胎
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-
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輪胎系列:
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卡車輪胎
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卡車輪胎
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卡車輪胎
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卡車輪胎
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卡車輪胎
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卡車輪胎
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卡車輪胎
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卡車輪胎
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卡車輪胎
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卡車輪胎
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卡車輪胎
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卡車輪胎
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卡車輪胎
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卡車輪胎
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卡車輪胎
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卡車輪胎
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卡車輪胎
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卡車輪胎
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卡車輪胎
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卡車輪胎
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輪胎花紋:
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-
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-
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FW25
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FW25
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TW25
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TW25
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PS22
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AP05
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AP05
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AP05
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AP05
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AP05
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-
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-
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負(fù)荷指數(shù)(單胎/雙胎):
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154/150
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156/150
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152/148
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154/150
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146/143
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150/146
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140/137
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152/148
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156/150
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152/148
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156/150
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152/148
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164/160
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156/150
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156/150
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152/148
|
154/150
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150/146
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156/150
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152/148
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每軸負(fù)荷(單胎/雙胎):
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-
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-
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-
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-
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-
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-
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4000/3350
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3550/3150
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4000/3350
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3550/3150
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5000/4500
|
4000/3350
|
-
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3550/3150
|
3750/3350
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3350/3000
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-
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最大氣壓(單胎/雙胎):
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-
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-
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-
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-
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-
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-
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充氣后外緣(直徑):
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-
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-
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-
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-
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充氣后外緣(斷面寬):
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-
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-
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-
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-
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-
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-
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-
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層級:
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-
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-
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-
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-
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|
-
|
-
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-
|
-
|
-
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-
|
-
|
-
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速度級別:
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L
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L
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M
|
M
|
L
|
L
|
L
|
-
|
L
|
L
|
L
|
L
|
G
|
K
|
L
|
L
|
K
|
K
|
L
|
M
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最高速度:
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-
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-
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-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
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-
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120km/h
|
-
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120km/h
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90km/h
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110km/h
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-
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120km/h
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110km/h
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110km/h
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-
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適合輪輞:
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-
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-
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-
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-
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-
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-
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-
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-
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-
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-
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-
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有無內(nèi)胎:
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有
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無
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無
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無
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有
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有
|
有
|
無
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-
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-
|
-
|
-
|
-
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-
|
-
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-
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-
|
-
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無
|
無
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適用情況:
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適用于在輕度粗糙路面(蜿蜒崎嶇的山路或城市交通路線)上行駛的全能型運輸車輛。
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適用于在輕度粗糙路面(蜿蜒崎嶇的山路或城市交通路線)上行駛的全能型運輸車輛。
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適用于在輕度粗糙路面(蜿蜒崎嶇的山路或城市交通路線)上行駛的全能型運輸車輛。
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適用于在輕度粗糙路面(蜿蜒崎嶇的山路或城市交通路線)上行駛的全能型運輸車輛。
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適用于在輕度粗糙路面(蜿蜒崎嶇的山路或城市交通路線)上行駛的全能型運輸車輛。
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適用于在輕度粗糙路面(蜿蜒崎嶇的山路或城市交通路線)上行駛的全能型運輸車輛。
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適用于在輕度粗糙路面(蜿蜒崎嶇的山路或城市交通路線)上行駛的全能型運輸車輛。
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適用于在高速公路或主干道(極低胎面磨損路況)上行駛的長途運輸車輛。
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適用于轉(zhuǎn)向軸;低粗糙度公路,中粗糙度公路
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適用于轉(zhuǎn)向軸;低粗糙度公路,中粗糙度公路
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適用于驅(qū)動軸;低粗糙度公路,中粗糙度公路
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適用于驅(qū)動軸;低粗糙度公路,中粗糙度公路
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適用于轉(zhuǎn)向軸、驅(qū)動軸、多功能
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適用于轉(zhuǎn)向軸、驅(qū)動軸,掛車軸,低粗糙度公路,非公路
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適用于轉(zhuǎn)向軸、驅(qū)動軸,掛車軸,低粗糙度公路,非公路
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適用于轉(zhuǎn)向軸、驅(qū)動軸,掛車軸,低粗糙度公路,非公路
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適用于轉(zhuǎn)向軸、驅(qū)動軸,掛車軸,低粗糙度公路,非公路
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適用于轉(zhuǎn)向軸、驅(qū)動軸,掛車軸,低粗糙度公路,非公路
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適用于在輕度粗糙路面(蜿蜒崎嶇的山路或城市交通路線)上行駛的全能型運輸車輛。
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適用于在輕度粗糙路面(蜿蜒崎嶇的山路或城市交通路線)上行駛的全能型運輸車輛。
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