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哈齒變速箱CA7系列
 只看不同 |
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廠商指導(dǎo)價：
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暫無報價
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暫無報價
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暫無報價
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暫無報價
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詢底價：
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變速箱參數(shù)
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額定轉(zhuǎn)速：
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-
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-
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-
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-
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-
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-
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-
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變速箱：
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-
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-
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-
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前進檔位：
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7檔
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7檔
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7檔
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7檔
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7檔
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7檔
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7檔
|
7檔
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倒檔檔位數(shù)：
|
1個
|
1個
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1個
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1個
|
1個
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1個
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1個
|
1個
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換擋方式：
|
手動/MT
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手動/MT
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手動/MT
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手動/MT
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手動/MT
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手動/MT
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手動/MT
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手動/MT
|
|
最大扭矩：
|
1200Nm
|
1200Nm
|
1100Nm
|
1100Nm
|
1100Nm
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1100Nm
|
1100Nm
|
1100Nm
|
|
換擋形式：
|
手動/MT
|
手動/MT
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手動/MT
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手動/MT
|
手動/MT
|
手動/MT
|
手動/MT
|
手動/MT
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品牌：
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哈齒 CA7S-120B
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哈齒 CA7S-120A
|
哈齒 CA7-110B
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哈齒 CA7-110A
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哈齒 CA7-100B
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哈齒 CA7-100A
|
哈齒 CA7-95B
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哈齒 CA7-95A
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系列：
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哈齒 CA7系列
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哈齒 CA7系列
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哈齒 CA7系列
|
哈齒 CA7系列
|
哈齒 CA7系列
|
哈齒 CA7系列
|
哈齒 CA7系列
|
哈齒 CA7系列
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產(chǎn)品特點：
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-
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-
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-
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-
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-
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-
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變速箱為三軸式、常嚙合斜齒輪傳動、手動機械式變速器，七個前進檔，一個倒檔。高檔采用斜齒輪，低檔采用直齒輪，除一檔和倒檔為滑動齒套換檔，其它六個前進檔全部采用說換式慣性同步，
|
CA7-100系列變速器為三軸式、常嚙合斜齒輪傳動、手動機械式變速器，七個前進檔，一個倒檔。高檔采用斜齒輪，低檔采用直齒輪，除一檔和倒檔為滑動齒套換檔，其它六個前進檔全部采用說換式慣性同步器，
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匹配范圍：
|
-
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-
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-
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-
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-
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-
|
廣泛應(yīng)用于匹配210～240馬力車載貨車、自卸、掛車等
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廣泛應(yīng)用于匹配210～240馬力車載貨車、自卸、掛車等
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是否有同步器：
|
-
|
-
|
有
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有
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-
|
-
|
有
|
有
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主箱中心距：
|
166mm
|
166mm
|
156mm
|
156mm
|
156mm
|
156mm
|
156mm
|
156mm
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副箱中心距：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
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|
爬坡檔1：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
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爬坡檔2：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
頭檔速比：
|
9.4
|
10.267
|
8.877
|
10.111
|
8.877
|
10.111
|
8.877
|
10.111
|
|
2檔傳動比：
|
5.951
|
6.5
|
6.377
|
7.264
|
6.377
|
7.264
|
6.377
|
7.264
|
|
3檔傳動比：
|
3.808
|
4.159
|
3.781
|
4.306
|
3.781
|
4.306
|
3.781
|
4.306
|
|
4檔傳動比：
|
2.421
|
2.816
|
2.242
|
2.716
|
2.242
|
2.716
|
2.242
|
2.716
|
|
5檔傳動比：
|
1.534
|
1.892
|
1.413
|
1.825
|
1.413
|
1.825
|
1.413
|
1.825
|
|
6檔傳動比：
|
1
|
1.326
|
1
|
1.341
|
1
|
1.341
|
1
|
1.341
|
|
7檔傳動比：
|
0.812
|
1
|
0.82
|
1
|
0.82
|
1
|
0.82
|
1
|
|
8檔傳動比：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
9檔傳動比：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
10檔傳動比：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
11檔傳動比：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
12檔傳動比：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
13檔傳動比：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
14檔傳動比：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
15檔傳動比：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
16檔傳動比：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
17檔傳動比：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
18檔傳動比：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
19檔傳動比：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
20檔傳動比：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
倒檔1傳動比：
|
9.177
|
10.02
|
8.082
|
9.206
|
8.082
|
9.206
|
8.082
|
9.206
|
|
倒檔2傳動比：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
倒檔3傳動比：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
倒檔4傳動比：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
里程表傳動比：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
變速箱重量：
|
295kg
|
295kg
|
255kg
|
255kg
|
255kg
|
255kg
|
255kg
|
255kg
|
|
變速箱油容量：
|
17L
|
17-18L
|
16-17L
|
17L
|
16-17L
|
16-17L
|
16-17L
|
16-17L
|
|
操縱形式：
|
單桿、雙桿遠距離或直接操縱
|
單桿、雙桿遠距離或直接操縱
|
單桿、雙桿遠距離或直接操縱
|
單桿、雙桿遠距離或直接操縱
|
單桿、雙桿遠距離或直接操縱
|
單桿、雙桿遠距離或直接操縱
|
單桿、雙桿遠距離或直接操縱
|
單桿、雙桿遠距離或直接操縱
|
|
檔位數(shù)范圍：
|
暫缺檔
|
暫缺檔
|
暫缺檔
|
暫缺檔
|
暫缺檔
|
暫缺檔
|
暫缺檔
|
暫缺檔
|
|
檔位數(shù)：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
21檔傳動比：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
22檔傳動比：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
23檔傳動比：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
|
24檔傳動比：
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
