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爬坡-小坡沖，大坡穩(wěn)
滿載的貨車爬坡一定要提前做好準(zhǔn)備，否則可能會(huì)有下滑的風(fēng)險(xiǎn)。
如果坡度比較小，我們可以采用沖坡的方式，讓車輛提前加速，如果車速是60km/h，那可以加速到70-80km/h，利用慣性讓車輛沖到頂坡，這樣操作會(huì)比低速爬坡更加省油；
如果坡度相對比較大，應(yīng)提前掛高擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在1500轉(zhuǎn)左右，油門開度70%左右進(jìn)行爬坡，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降，運(yùn)行吃力，進(jìn)行減擋，油門開度70%，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)繼續(xù)爬坡，以此類推。
注：結(jié)合坡度大小以及車貨總重量，靈活控制檔位和轉(zhuǎn)速，切勿生搬硬套以上爬坡技巧。
滿載的貨車爬坡一定要提前做好準(zhǔn)備，否則可能會(huì)有下滑的風(fēng)險(xiǎn)。
如果坡度比較小，我們可以采用沖坡的方式，讓車輛提前加速，如果車速是60km/h，那可以加速到70-80km/h，利用慣性讓車輛沖到頂坡，這樣操作會(huì)比低速爬坡更加省油；
如果坡度相對比較大，應(yīng)提前掛高擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在1500轉(zhuǎn)左右，油門開度70%左右進(jìn)行爬坡，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降，運(yùn)行吃力，進(jìn)行減擋，油門開度70%，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)繼續(xù)爬坡，以此類推。
注：結(jié)合坡度大小以及車貨總重量，靈活控制檔位和轉(zhuǎn)速，切勿生搬硬套以上爬坡技巧。
預(yù)判性駕駛非常重要
● 養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，改掉一腳油門，一腳剎車的陋習(xí)。提前觀察前方路況及路牌，諸如彎道、陡坡等標(biāo)志，提前預(yù)判，預(yù)留時(shí)間進(jìn)行相應(yīng)操作，避免躲閃不及造成操作失誤。
● 發(fā)現(xiàn)需要減速的情況，提前收油門，利用車輛的慣性行駛，節(jié)省燃油，減少剎車。
● 起伏路段，在車輛即將到達(dá)坡頂時(shí)，可以減小油門開度，利用車輛的慣性到達(dá)坡頂。車輛即將到達(dá)坡底時(shí)，可以適當(dāng)增擋加速，減少不必要的燃油消耗。
● 養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，改掉一腳油門，一腳剎車的陋習(xí)。提前觀察前方路況及路牌，諸如彎道、陡坡等標(biāo)志，提前預(yù)判，預(yù)留時(shí)間進(jìn)行相應(yīng)操作，避免躲閃不及造成操作失誤。
● 發(fā)現(xiàn)需要減速的情況，提前收油門，利用車輛的慣性行駛，節(jié)省燃油，減少剎車。
● 起伏路段，在車輛即將到達(dá)坡頂時(shí)，可以減小油門開度，利用車輛的慣性到達(dá)坡頂。車輛即將到達(dá)坡底時(shí)，可以適當(dāng)增擋加速，減少不必要的燃油消耗。
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提前打轉(zhuǎn)向燈，并觀察后方情況，在合適的機(jī)會(huì)低擋位果斷超車。當(dāng)然，大貨車比一般私家車更重，慣性比較明顯，且四周存在一定盲區(qū)，安全起見一般不建議超車。