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今日天氣：溫度29攝氏度，多云無風，第一個班早上從武漢出發(fā)，G4轉(zhuǎn)G4Ｅ再轉(zhuǎn)Ｇ0421至長沙望城雷鋒服務(wù)區(qū)，用時4小時45分鐘，中途在鄂南收費站和臨湘服務(wù)區(qū)各停車一次，車貨總重42.3噸，行駛里程330.2公里，百公里油耗27.10，平均時速74/h,行車千萬里，安全永第一。 #運輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車心得

精 燃油消耗是駕駛成本里比較重要的一部分，駕駛技術(shù)不當會增加油耗達50%之多，下面給廣大卡友提供幾條卡車經(jīng)濟駕駛小技巧做參考。
● 良好駕駛員素質(zhì)：
良好的自省和學習經(jīng)驗的能力；
良好的注意力；
準確的觀察力；
車速和轉(zhuǎn)向使用的協(xié)調(diào)性；
在特殊道路和交通條件下的固有的風險意識；
使可意識到的風險降到最低的反應(yīng)能力；
自身能力的意識和車輛，道路限度的意識；
駕駛車輛熟練正確。
● 幾個簡便改善油耗的技巧：
起步時根據(jù)拖掛總重，總是選用合適的最低檔起步；
如動力不足，盡可能讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速表指針降低到經(jīng)濟區(qū)域的最低點，才減下一個檔；
加速時，如果條件允許，可以跳檔，可以嘗試1-3-5換檔方式；
最高車速不應(yīng)太高而且穩(wěn)定，長時間以穩(wěn)定車速行駛是最經(jīng)濟的；
注意道路條件，提前處理情況，盡可能少用各種制動，用油門控制車速；正常路面駕駛時，最好讓轉(zhuǎn)速指針控制在綠色區(qū)域1300轉(zhuǎn)左右一點；
當遭遇上下坡時，自動和手動檔要合理的互換；如：下陡坡可選手動檔，下緩坡可用自動檔；上陡坡可用自動檔，上緩坡可用手動檔；
下坡時最好不用各種制動，讓車輛下坡時積聚速度。如果需要，使用發(fā)動機制動，除非必要，否則不要使用腳制動；
當接近交通信號燈時，先使用緩速器減速，不必使車一下完全停下,合理計劃，減少停車次數(shù)（每10公里增加一次停車，油耗會增加約35%；每10公里10次停車和加速會使油耗增加130%）；
選擇使用制動最少的以及路面較平坦的路線,用最高檔選擇定速巡航行駛，油耗減少10%，最大限度發(fā)揮車輛自身的慣性；
在山區(qū)道路上，應(yīng)根據(jù)路況，也需要最大限度發(fā)揮車輛自身的慣性，如慣性沖上坡，下坡ECO ROLL空檔滑行功能，有助于節(jié)油；
如果每超載1噸，油耗每百噸公里將增加0.3L---0.4L；
保養(yǎng)你自己和你的車輛時刻在良好的工作狀態(tài)；
發(fā)動機機油加注在上刻線和下刻線的中間偏下一點點即可，機油位過高會增加你的油耗；
經(jīng)常檢查輪胎氣壓，根據(jù)拖掛總重，選擇合理 的輪胎氣壓。 #運輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車心得

燃油消耗在車輛運行過程中占有三分之一的成本，因此，如何降低燃油消耗量一直是困擾物流行業(yè)的問題，通過二十年的工作經(jīng)驗和實踐證明，一個善于學習和思考的駕駛員一般工作過程中的油耗都是非常低的，那么我們今天就來交流一下節(jié)油的經(jīng)驗和技巧。
1.每天出發(fā)之前都要檢查機油，合理的機油油量有利于發(fā)動機的動力輸出和潤滑散熱。
2.定期檢查更換空氣濾芯，干凈、干燥的空氣濾芯可以讓發(fā)動機產(chǎn)生更可靠的動力輸出。
3.根據(jù)實際貨物重量選擇合理的輪胎氣壓，延長輪胎壽命的同時也可以降低油耗。
4.盡量保證車輛行駛速度處于經(jīng)濟時速，高檔位低轉(zhuǎn)速平穩(wěn)運行。
5.車輛行駛過程中提前預(yù)判前方路面信號燈和車輛情況，及時提前收油門，減少用腳剎的頻率。
6.山路行駛過程中合理放坡和合理沖坡也有利于節(jié)省燃油。
有了這些小技巧還遠遠不夠，駕駛員是個高危職業(yè)，因此就要求我們必須要有良好的情緒控制能力，做到不把日常的壞心情帶到工作中去，穩(wěn)定的情緒對節(jié)油也有著至關(guān)重要的影響。歡迎大家一起來探討。 #運輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車心得

精 節(jié)油是個廣義的概念，它又包涵了很多小的細節(jié)性東西，在我看來，沒有什么最低油耗，最低油耗只是個相對的概念。節(jié)油技巧也有不少，但第一條一定是從思想上要有習慣性的節(jié)油意識。第二條要有良好的駕駛習慣，學習透防御性駕駛技巧對節(jié)油有很大的幫助。第三個就是要有穩(wěn)定的工作狀態(tài)，駕駛過程中能做到專心致志。還有就是要選擇合適的輪胎氣壓，雨、雪、風以及每趟貨物的重量都會影響到油耗，做為一個職業(yè)駕駛?cè)?，平安跑好每一趟車的同時，盡量多的節(jié)約燃油也可以提高自己的工資提成，皆大歡喜。 #運輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車心得

冬季司機面臨的最大天氣威脅是冰雪路面和霧天，冰雪路面行車必須降低車速加大跟車距離，視覺引導時間也要根據(jù)不同情況適當延長，面對霧天在情況允許的情況下及時駛離高速公路，打開前后霧燈和示寬燈，實時鳴笛，遇到團霧時必須降低車速不可盲目前進，要有前面車輛已停的心理準備，時刻保持警惕。
#特大事故警示錄# 養(yǎng)車心得

公司降你油耗輕 養(yǎng)車心得

炎炎夏日高溫酷暑中奮斗在貨運第一線的運輸司機是最可愛勞動群體的一部分，如何做好防暑降溫安全行車是各位老司機最關(guān)心的熱門話題，做為一個職業(yè)司機鄙人發(fā)表一點點個人觀點。
1、天氣炎熱太陽大人極易發(fā)生大的情緒波動產(chǎn)生所謂的路怒癥，開車的時候適當聽一些舒緩的輕音樂，放松心情。
2、高溫容易使人產(chǎn)生疲勞從而導致動作變形和反應(yīng)能力下降，飲食可以多吃蔬菜水果，適當清淡，保證充足睡眠和休息時間。車上可適當儲備一些藿香正氣水之類的防暑藥物。
3、高溫天氣路面溫度較高，應(yīng)當經(jīng)常檢查輪胎氣壓和及時清理輪胎花紋間的異物，減少爆胎。
4、及時清理水箱散熱器外面粘著的柳絮和灰塵，及時更換冷卻液，防止出現(xiàn)車輛高溫開鍋導致的車輛拋錨。 #高溫預(yù)警 行車注意# 養(yǎng)車心得

【冰雪路面駕駛方法與緊急情況處理技巧】

起步要平穩(wěn)，在冰雪路面上起步時，應(yīng)緩加油、慢抬離合器。

行車中要始終保持低速平穩(wěn)駕駛，冰雪路面上禁忌急打方向。慢轉(zhuǎn)大彎輕轉(zhuǎn)方向盤。能不超車盡量不要隨意超車。

盡量少用腳制動。提前減速，絕對不要在彎道中踩剎車，否則慣性將使汽車失去控制。猛踩剎車易造成側(cè)滑

保持車輛前后風擋玻璃的良好視線。前風擋玻璃和反光鏡兩側(cè)的玻璃上如果結(jié)了霧，可以打開車內(nèi)的暖風開關(guān)，大風量吹散

行車及停車時避開陰濕有積冰路面，盡量行駛在前車留下的車轍中,不要靠路邊駕駛。

會車時要保持較大的橫向安全距離

行車時與前車要至少保持足夠的安全距離，最好不要超車，跟在前車后面謹慎行駛。因為前面的車已將雪地軋出了冰轍，所以要更加格外小心!最好讓冰轍夾在兩輪之間繞過去。如果要超車必須變更車道時，千萬不要急打方向盤，緩慢地駛出冰轍后再超過去。同時還要注意觀察欲變更車道

一旦發(fā)生側(cè)滑，千萬不要踩剎車。正確的做法是，先松掉油門，同時回一些方向，再踩剎車，同時切勿猛打方向，等車輛恢復控制或停止打滑，再加油繼續(xù)行駛，出行前必須將倒車鏡、大燈、前后風擋的積雪清理干凈。 #冬季安全駕駛# 養(yǎng)車心得