中國(guó)重汽集團(tuán)副總經(jīng)理，總工程師郭磊對(duì)黃河產(chǎn)品進(jìn)行講解，“新黃河采用流線型的整體造型，符合流體力學(xué)的造型特征，符合空氣動(dòng)力學(xué)，全系標(biāo)配LED大燈和日間行車燈，具有極高的品牌辨識(shí)度。車掛箱一體化設(shè)計(jì)，整車的風(fēng)阻系數(shù)最低達(dá)到0.37，帶來(lái)非常顯著的節(jié)油效果。新黃河的內(nèi)飾按照中國(guó)人的人機(jī)工程學(xué)參數(shù)設(shè)計(jì)，屏幕界面可以自由進(jìn)行定義，人機(jī)交互更加多樣。四輻式方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，多功能手柄等功能，讓駕駛更加便捷和安全，新黃河的整車結(jié)構(gòu)體現(xiàn)了集成化理念，整車結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度鋼，大量的鋁合金材料，實(shí)現(xiàn)自重8.15噸，滿足輕量化同時(shí)兼顧可靠性。內(nèi)在品質(zhì)的打造，全車動(dòng)力鏈采用濰柴和重汽滿足國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力鏈的高效節(jié)油。新黃河還集成了智能電控，能量管理系統(tǒng)，主動(dòng)進(jìn)氣格柵等先進(jìn)技術(shù)，配備了一流的主被動(dòng)安全配置，新設(shè)計(jì)的高強(qiáng)度駕駛室滿足國(guó)際最嚴(yán)的碰撞系統(tǒng)，對(duì)駕駛員起到了良好的安全保障。依托車聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)，可實(shí)時(shí)為駕駛員提供駕駛建議、配貨信息，OTA升級(jí)還能持續(xù)提高整車系統(tǒng)功能。” 
報(bào)道開始時(shí)間： 20-09-16 09:30
報(bào)道結(jié)束時(shí)間： 20-09-16 22:00
報(bào)道地點(diǎn)：濟(jì)南
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09月16日 18:50
中國(guó)重汽集團(tuán)副總經(jīng)理，總工程師郭磊對(duì)黃河產(chǎn)品進(jìn)行講解，“新黃河采用流線型的整體造型，符合流體力學(xué)的造型特征，符合空氣動(dòng)力學(xué)，全系標(biāo)配LED大燈和日間行車燈，具有極高的品牌辨識(shí)度。車掛箱一體化設(shè)計(jì)，整車的風(fēng)阻系數(shù)最低達(dá)到0.37，帶來(lái)非常顯著的節(jié)油效果。新黃河的內(nèi)飾按照中國(guó)人的人機(jī)工程學(xué)參數(shù)設(shè)計(jì)，屏幕界面可以自由進(jìn)行定義，人機(jī)交互更加多樣。四輻式方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，多功能手柄等功能，讓駕駛更加便捷和安全，新黃河的整車結(jié)構(gòu)體現(xiàn)了集成化理念，整車結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度鋼，大量的鋁合金材料，實(shí)現(xiàn)自重8.15噸，滿足輕量化同時(shí)兼顧可靠性。內(nèi)在品質(zhì)的打造，全車動(dòng)力鏈采用濰柴和重汽滿足國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力鏈的高效節(jié)油。新黃河還集成了智能電控，能量管理系統(tǒng)，主動(dòng)進(jìn)氣格柵等先進(jìn)技術(shù)，配備了一流的主被動(dòng)安全配置，新設(shè)計(jì)的高強(qiáng)度駕駛室滿足國(guó)際最嚴(yán)的碰撞系統(tǒng)，對(duì)駕駛員起到了良好的安全保障。依托車聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)，可實(shí)時(shí)為駕駛員提供駕駛建議、配貨信息，OTA升級(jí)還能持續(xù)提高整車系統(tǒng)功能。” 
