康明斯中國區(qū)發(fā)動機事業(yè)部工程總監(jiān)鎖國濤表示，“路試和三高實驗累計里程高達八百萬公里，在開發(fā)過程中，除了在應對各種極限工況的適應性的驗證，我們還對發(fā)動機的耐久性進行充分的驗證。目前擁有12萬臺國六產品，在道路上通過我們的大數據已經顯積累了20億公里的數據。國六除了排放之外，還有排放耐久性的要求，福田康明斯最長的國六的客戶已經達到了50萬公里，已經有相當多的客戶跑了超過了三十萬公里，能夠給客戶一個非常好的一個承諾。我們源于經典，青出于藍而勝于藍，基于在F2.8平臺的成功，和福田聯(lián)合的動力鏈開發(fā)，藍牌法規(guī)應用的研究下，在這種工況下我們如何實現(xiàn)‘跑得快，還不壞’？這源于我們對工況的了解，在硬件的標定升級，保證我們的產品更加的適合藍牌新規(guī)對市場的要求。實現(xiàn)了更可靠、更強勁、更智能、更省心?！?/span> 
報道開始時間： 21-09-06 10:00
報道結束時間： 21-09-06 11:00
報道地點：北京
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09月06日 10:42
康明斯中國區(qū)發(fā)動機事業(yè)部工程總監(jiān)鎖國濤表示，“路試和三高實驗累計里程高達八百萬公里，在開發(fā)過程中，除了在應對各種極限工況的適應性的驗證，我們還對發(fā)動機的耐久性進行充分的驗證。目前擁有12萬臺國六產品，在道路上通過我們的大數據已經顯積累了20億公里的數據。國六除了排放之外，還有排放耐久性的要求，福田康明斯最長的國六的客戶已經達到了50萬公里，已經有相當多的客戶跑了超過了三十萬公里，能夠給客戶一個非常好的一個承諾。我們源于經典，青出于藍而勝于藍，基于在F2.8平臺的成功，和福田聯(lián)合的動力鏈開發(fā)，藍牌法規(guī)應用的研究下，在這種工況下我們如何實現(xiàn)‘跑得快，還不壞’？這源于我們對工況的了解，在硬件的標定升級，保證我們的產品更加的適合藍牌新規(guī)對市場的要求。實現(xiàn)了更可靠、更強勁、更智能、更省心?！?/span> 
