對于快遞小哥來說，江淮愷達(dá)充分考慮到了運(yùn)輸中的需要。此次展出的江淮愷達(dá)X5，在使用成本上具有很大的優(yōu)勢，江淮愷達(dá)憑借著江淮銳捷特發(fā)動機(jī)，低速扭矩可達(dá)到114，在起步階段可以提供很從容的推背感，特別是市區(qū)配送時，頻繁啟停的駕駛路況更是需要。此外，這款車百公里油耗7.3升，較常見車型低了1.4升左右。在快遞運(yùn)輸，特別是購物節(jié)前后，運(yùn)輸頻率是非常高的，江淮愷達(dá)可以做到十年時間不需更換零件，為了讓運(yùn)輸人更有保障，江淮提供了保修期內(nèi)除缸體內(nèi)部和活塞等部件外，出現(xiàn)故障只換不修。這也是江淮實(shí)力自信的體現(xiàn)。 
報道開始時間： 20-12-22 08:30
報道結(jié)束時間： 20-12-22 17:30
報道地點(diǎn)：安徽
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12月22日 09:05
對于快遞小哥來說，江淮愷達(dá)充分考慮到了運(yùn)輸中的需要。此次展出的江淮愷達(dá)X5，在使用成本上具有很大的優(yōu)勢，江淮愷達(dá)憑借著江淮銳捷特發(fā)動機(jī)，低速扭矩可達(dá)到114，在起步階段可以提供很從容的推背感，特別是市區(qū)配送時，頻繁啟停的駕駛路況更是需要。此外，這款車百公里油耗7.3升，較常見車型低了1.4升左右。在快遞運(yùn)輸，特別是購物節(jié)前后，運(yùn)輸頻率是非常高的，江淮愷達(dá)可以做到十年時間不需更換零件，為了讓運(yùn)輸人更有保障，江淮提供了保修期內(nèi)除缸體內(nèi)部和活塞等部件外，出現(xiàn)故障只換不修。這也是江淮實(shí)力自信的體現(xiàn)。 
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