接下來(lái)是汕德卡自卸車的講解，其駕駛室通過(guò)了歐盟碰撞標(biāo)準(zhǔn)，頭燈標(biāo)配日行燈，車門為一次沖壓成型，內(nèi)置橫梁可以保證駕乘人員安全，車橋使用曼技術(shù)，工字梁在同級(jí)別中自重最低，承載力提升了19%，變速箱使用了主副箱結(jié)構(gòu)，其中有行星輪設(shè)計(jì)。車架上的儲(chǔ)氣筒等部件均減重十分之一以上。減速橋是針對(duì)國(guó)內(nèi)情況做了專門開發(fā)的，齒輪磨損在行業(yè)內(nèi)屬于先進(jìn)水平。車內(nèi)和牽引車等一樣，使用氣囊減震座椅，在人性化設(shè)計(jì)還有包含藍(lán)牙、無(wú)線網(wǎng)、駐車監(jiān)控等的智能通設(shè)備。方向盤可以控制定速巡航和多媒體等。從承載能力、使用環(huán)境等，汕德卡有多種配備可選。 
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11月30日 11:13
接下來(lái)是汕德卡自卸車的講解，其駕駛室通過(guò)了歐盟碰撞標(biāo)準(zhǔn)，頭燈標(biāo)配日行燈，車門為一次沖壓成型，內(nèi)置橫梁可以保證駕乘人員安全，車橋使用曼技術(shù)，工字梁在同級(jí)別中自重最低，承載力提升了19%，變速箱使用了主副箱結(jié)構(gòu)，其中有行星輪設(shè)計(jì)。車架上的儲(chǔ)氣筒等部件均減重十分之一以上。減速橋是針對(duì)國(guó)內(nèi)情況做了專門開發(fā)的，齒輪磨損在行業(yè)內(nèi)屬于先進(jìn)水平。車內(nèi)和牽引車等一樣，使用氣囊減震座椅，在人性化設(shè)計(jì)還有包含藍(lán)牙、無(wú)線網(wǎng)、駐車監(jiān)控等的智能通設(shè)備。方向盤可以控制定速巡航和多媒體等。從承載能力、使用環(huán)境等，汕德卡有多種配備可選。 
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