10月16~21日，全球客車行業(yè)規(guī)模最大的專業(yè)展覽會--世界客車博覽（Busworld 2015）在比利時(shí)小鎮(zhèn)科特賴克舉辦。與國內(nèi)車展略有不同的是，這里并沒有嘈雜的音響和擁擠的人群，與眾多客車相伴的多是香檳與甜點(diǎn)。

　　比利時(shí)當(dāng)?shù)貢r(shí)間14日，是世界客車博覽媒體日，主辦方舉行了歐洲客車周頒獎(jiǎng)典禮，各家客車參展企業(yè)亦紛紛集中進(jìn)行新產(chǎn)品發(fā)布。在第一天媒體日上，這一國際上最權(quán)威、歷史最長的專業(yè)客車展傳遞出諸多歐洲以至國際客車的發(fā)展趨勢。新能源客車、輕量化，以及最新的客車設(shè)計(jì)理念，成為本屆展會媒體日傳遞出的客車發(fā)展最新動(dòng)向。

　　中國、土耳其車企表現(xiàn)搶眼

　　從展會主辦方發(fā)布的信息來看，今年的展會規(guī)模再創(chuàng)歷史新高。展館由前幾屆的5~6個(gè)擴(kuò)展為9個(gè)，參展企業(yè)數(shù)量亦有顯著增加。觀展一天不難發(fā)展，世界客車博覽會已不再僅僅是歐洲客車企業(yè)的"主戰(zhàn)場"。在本屆展會上，僅從展臺面積和參展規(guī)模來看，中國及土耳其的客車企業(yè)傾注了頗多心血。

　　作為客車的發(fā)源地，歐洲客車在技術(shù)、車輛運(yùn)營方面一直處于國際領(lǐng)先水平，中國、土耳其等非歐洲客車企業(yè)如此看重歐洲市場，原因是什么？一方面，今后幾年歐洲多個(gè)城市面臨較大規(guī)模的客車升級換代，這使很多客車企業(yè)看到了商機(jī)；另一方面，隨著中國客車制造水平的不斷提升，我國多家車企有充足的信心，向歐洲市場展現(xiàn)"中國制造"。

　　從本屆展會的參展情況看，來自國內(nèi)的宇通、大金龍、金旅及比亞迪4家整車企業(yè)參展。其中，宇通攜9款車型亮相，成為國內(nèi)參展企業(yè)中展示車型最多的企業(yè)；大金龍以"solution+"為主題，提供完備的客運(yùn)系統(tǒng)解決方案；金旅客車則針對歐洲市場需求，重點(diǎn)展示其高端旅游客車、城郊客車等產(chǎn)品；而比亞迪的參展車型，無一例外全部為電動(dòng)客車。除4家國內(nèi)客車企業(yè)參展外，本屆展會還有來自國內(nèi)的二十余家客車相關(guān)設(shè)備及零部件企業(yè)參展。

　　歐洲新能源技術(shù)路線多樣化

　　當(dāng)下，發(fā)展新能源客車不僅是國內(nèi)客車的發(fā)展趨勢，更是國際客車領(lǐng)域的一大重要發(fā)展方向。與國內(nèi)集中發(fā)展純電動(dòng)客車不同的是，歐洲客車制造商在發(fā)展新能源客車的技術(shù)路線上，顯得更加多樣化。

　　沃爾沃作為媒體日首家發(fā)布新產(chǎn)品的客車企業(yè)，以能源危機(jī)和節(jié)能減排開篇，并在活動(dòng)現(xiàn)場舉行了沃爾沃7900電動(dòng)版客車的全球首發(fā)儀式。這款12米的客車可采用制動(dòng)蓄能及受電弓快速充電。沃爾沃方面表示，該款車型僅需充電6分鐘，便可滿足10公里運(yùn)行所需的電量。與沃爾沃7900電動(dòng)版相類似，歐洲客車新秀來自波蘭的索拉麗絲（Solaris）也展示了一款采用受電弓快速充電的新能源客車Solaris Urbino 12電動(dòng)版。值得一提的是，這款車型的儀表臺取消了機(jī)械式儀表和翹板開關(guān)，取而代之的是三塊電子顯示屏。

　　據(jù)這兩家客車企業(yè)介紹，采用受電弓進(jìn)行快速充電，結(jié)合電驅(qū)車橋驅(qū)動(dòng)車輛，是目前公交客車實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化、電驅(qū)化的一種較為實(shí)際、可靠的選擇。作為本屆展會上首家亮相的中國客車企業(yè)，宇通也帶來了面向歐洲市場的純電動(dòng)客車ZK6128BEVG。

　　致力于推廣替代燃料客車的斯堪尼亞，在本屆展會上展示了旗下全系列替代燃料發(fā)展計(jì)劃，替代燃料車型包含生物乙醇、生物柴油、天然氣/沼氣以及混合動(dòng)力四大部分。斯堪尼亞公交、旅游客車總監(jiān)Klas Dahlberg告訴小編，這四類替代燃料車型可分別降低二氧化碳排放90%、50%、90%以及85%左右。

　　此外，輕量化設(shè)計(jì)是汽車設(shè)計(jì)的重要主題。在本屆展會上，多家客車企業(yè)提及其輕量化設(shè)計(jì)理念，其中涵蓋車架、底盤、零部件、車輛功能附件以及材料的選擇。以VDL公司推出的Futura FDD2雙層客車為例，該款車型在上述多個(gè)方面實(shí)現(xiàn)了輕量化，與既有車型相比，實(shí)現(xiàn)減重280公斤，同時(shí)使乘員數(shù)量提升至96人。

　　一車多用成歐洲客車新趨勢

　　在本屆展會上，多家客車企業(yè)展出了城郊客車，這類車型一直以來是歐洲市場的重點(diǎn)產(chǎn)品。當(dāng)然，本屆展會上諸如斯堪尼亞、賽特拉、MAN所推出的城郊客車并不僅僅是單純意義上的城郊客車，它更傳遞著"一車多用"的設(shè)計(jì)理念。

　　正像斯堪尼亞本屆展會上推出的全新車系Scania Interlink廣告語說的那樣，Specially designed for everything（無所不能）。而這類客車的集體亮相或許說明，歐洲市場更加需要一款集城郊、城際、快速接駁及旅游出行于一身的產(chǎn)品。

　　在展會現(xiàn)場，Klas Dahlberg表示，這類集多功能于一身的客車，將成為今后歐洲客車發(fā)展的趨勢。

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