大咖熱評：漢諾威商用車展期間，全球范圍內(nèi)的商用車領(lǐng)域?qū)嵙ε稍萍瘏R聚?？ㄜ噷玫囊黄ズ隈R——全新平臺歐馬可超級卡車以其獨有的“黑科技”奇襲漢諾威，在世界舞臺上展示其最新的科技及獨有的創(chuàng)新技術(shù)。

　　9月22日，全新平臺歐馬可超級卡車在德國漢諾威全球上市。同一天，兩年一度的漢諾威國際商用車展覽會（IAA 2016）也正式拉開帷幕。作為全球最大的商用車展覽會，漢諾威商用車展也充當著全球商用車技術(shù)發(fā)展的風向標，各大商用車巨頭也往往選擇在漢諾威商用車展發(fā)布其最新的產(chǎn)品和技術(shù)。據(jù)筆者統(tǒng)計，今年在漢諾威車展舉行發(fā)布會的企業(yè)超過了100家，發(fā)布的內(nèi)容從概念車型到基礎(chǔ)的零部件創(chuàng)新，范圍廣泛?？梢哉f漢諾威車展是全球商用車行業(yè)的盛會，也是商用車產(chǎn)業(yè)鏈從業(yè)者的節(jié)日。歐馬可選擇在這個時點舉辦全球上市儀式，既能有效借助漢諾威匯集的巨大影響力，也說明了具有敢于同全球巨頭同場競技的勇氣和實力。

　　勇氣來源于實力，而實力來自背后的科技，下面我們就一起來歷數(shù)一下，福田歐馬可超級卡車背后都有哪些令人嘆服的黑科技。

黑科技之一：超級互聯(lián)

　　在歐馬可背后涵蓋的眾多黑科技中，首當其沖的當屬源自iFoton智慧卡車的超級互聯(lián)科技。超級互聯(lián)技術(shù)包括了前端智能終端和后臺應(yīng)用車聯(lián)網(wǎng)，通過北斗/GPS、遠程通訊及汽車電子等技術(shù)滿足數(shù)據(jù)傳輸和各項功能實現(xiàn)，形成“人+車”的全價值鏈產(chǎn)品的生態(tài)圈平臺，通過手機和電腦應(yīng)用端與用戶共享互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)和各類內(nèi)容、應(yīng)用信息平臺，并不斷增加各項增值服務(wù)產(chǎn)品，為車輛全生命周期運行保駕護航，驅(qū)動整車智能化，為用戶提供更好的產(chǎn)品體驗和服務(wù)體驗。

　　值得注意的一點是在今年6月成立的“中國互聯(lián)網(wǎng)超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟”，其核心成員代表除了福田汽車集團和眾多傳統(tǒng)的汽車零部件巨頭外，還囊括了百度等互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭?？梢哉f超級互聯(lián)已經(jīng)成為歐馬可超級卡車的第一科技基因，也是歐馬可超級卡車面向未來的基礎(chǔ)。

黑科技之二：超級高效

　　高效已經(jīng)成為了當前卡車行業(yè)的共同追求。從曼恩較早喊出“效率卡車”的口號，到奔馳推出“效率之路”解決方案，卡車行業(yè)圍繞如何提高效率，可謂是百家爭鳴，各出奇招。大幅提升效率，歐馬可超級卡車當然也少不了。究竟提高了多少，還是讓我們看看下面一組數(shù)字比較直觀：歐馬可超級卡車整車油耗降低10%，運輸效率提升30%；整車可靠性提升50%，壽命提升60%；NVH降低20%，輕量化提升3%。

　　這組漂亮的數(shù)字不僅詮釋了歐馬可超級卡車帶來的超級效率，也得益于背后強大的產(chǎn)業(yè)鏈科技整合能力。比如整車動力由康明斯美國研發(fā)總部、歐洲研發(fā)中心和康明斯東亞研發(fā)中心聯(lián)合為歐馬可超級卡車量身打造，歐馬可黃金傳動系統(tǒng)由美國康明斯發(fā)動機、德國采埃孚和漢德車橋組成，傳動效率高達99.9%，最高車速可達110km/h。此外，根據(jù)超級卡車創(chuàng)新聯(lián)盟的目標，到2020年，歐馬可超級卡車要實現(xiàn)油耗再降低30%，碳排放減少30%，貨運效率提升70%。超級高效對歐馬可超級卡車而言可以說是當之無愧。

黑科技之三：超級安全

　　安全對于道路運輸行業(yè)而言是第一要素，對于歐馬可超級卡車而言，背后的科技也值得探究。歐馬可車身采用高強度鋼，全車采用點焊工藝，大幅提高了整體強度；頂壓試驗最大可達7.5T，完全滿足ECE碰撞標準，采用了德國WABCO制動系統(tǒng)，全快插結(jié)構(gòu)，制動更安全，還能有效縮短制動距離。另外采用德標耐高溫線路，全部防水插接件配置，有效降低車輛意外起火風險。這些屬于看不見的工藝和全球頂級的配置，是歐馬可超級卡車的超級安全護身符。

　　當然，對于一款充滿科技范的超級卡車而言，僅僅有上面這些還不夠，與時俱進的智能安全裝置比如電子穩(wěn)定裝置（ESP），自動緊急剎車系統(tǒng)（AEBS），車道偏離警告系統(tǒng)（LDW）等更是一個都不少，此外，還可以預(yù)留發(fā)動機防盜系統(tǒng)等更高安全配置。有了這些超級安全的護身符，對于道路運輸從業(yè)者而言是否就可以高枕無憂了呢？等等，根據(jù)國家相關(guān)部門統(tǒng)計，我國卡車事故的原因超過70%來自于駕駛員，各種不良的駕駛習慣和人為因素是導(dǎo)致卡車事故的主因，所以，筆者也在此提醒大家，雖然歐馬可超級卡車已經(jīng)為大家?guī)砹送陚涞陌踩b置，但是一旦駕駛上路，還是要繃緊安全這根弦，駕駛員才是安全最大的決定因素啊。

黑科技之四：超級可靠

　　在歐馬可超級卡車的眾多黑科技中，涉及到超級可靠的科技還是讓筆者眼前一亮。畢竟像可靠這樣的詞匯在筆者印象中，大部分還是出現(xiàn)在進口產(chǎn)品中，國產(chǎn)汽車傳遞給大家的關(guān)鍵詞主要還是美觀、性價比之類。那么，歐馬可超級卡車是如何實現(xiàn)超級可靠的呢？

　　首先是秉承德系卡車設(shè)計理念、嚴格按照奔馳-戴姆勒公司的研發(fā)流程開發(fā)，13個大的產(chǎn)品過閥節(jié)點、825項產(chǎn)品交付物。有這么多項？好像腦洞有些撐不住了？簡單概括就是產(chǎn)品研發(fā)每個環(huán)節(jié)都做到極致，整車驗證也達到了極致。其次，歐馬可的超級可靠還是離不開世界一流的供應(yīng)商體系，比如康明斯、博世、ZF、Wabco、愛思帝。沒有這些一流的供應(yīng)商體系，超級可靠也就成為了無源之水。歐馬可超級卡車已經(jīng)實現(xiàn)了20個核心零部件4年或100萬公里超長保修承諾，整車4萬公里保養(yǎng)一次，發(fā)動機4萬公里保養(yǎng)一次，采埃孚變速器和漢德車橋均為10萬公里或1年保養(yǎng)1次，遠超行業(yè)標準。這也再次證明歐馬可整合全球頂級產(chǎn)業(yè)鏈的重要性。

　　在歷數(shù)歐馬可超級卡車背后的眾多黑科技過程中，我們發(fā)現(xiàn)，這些歐馬可背后的科技并不孤單，他們不僅應(yīng)用在了歐馬可中輕卡中，很多也應(yīng)用在了歐曼重卡中，在福田超級卡車戰(zhàn)略規(guī)劃之下，歐馬可超級中輕卡、歐曼超級重卡的聯(lián)合戰(zhàn)隊已經(jīng)儼然成型。突破科技，引領(lǐng)未來，這是福田汽車的理念，對于歐馬可而言，依托眾多黑科技，面向未來的超級中輕卡已經(jīng)通過漢諾威向全世界宣告，在卡車的技術(shù)高地，歐馬可超級卡車已經(jīng)登上了一個比肩世界的高峰，這是一個里程碑，也是歐馬可吹響進軍世界的號角。

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