4軸及其以上軸數(shù)的載貨車(chē)按照國(guó)際慣例通常歸納于多軸車(chē)型內(nèi)，一般國(guó)際上流行，并且最為經(jīng)典的4軸系列載貨車(chē)及底盤(pán)則采用8x4驅(qū)動(dòng)布置，這也是國(guó)內(nèi)用戶常稱(chēng)呼的前4后8車(chē)型。對(duì)于特種條件下使用則還有全驅(qū)動(dòng)的8x8與8x6驅(qū)動(dòng)形式布置的載貨車(chē)及底盤(pán)。

斯堪尼亞8x4專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)在香港地區(qū)頗受歡迎

　　8x4貨車(chē)的來(lái)歷不用多說(shuō)，當(dāng)然是為了重載而生。雙轉(zhuǎn)向的前橋及雙驅(qū)動(dòng)的后橋更加平均的分擔(dān)載質(zhì)量，并且雙驅(qū)動(dòng)車(chē)橋也為車(chē)輛提供更加強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力，滿足重載時(shí)應(yīng)付各種路況的需要。

　　時(shí)過(guò)境遷，4軸載貨車(chē)不再需要應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，轉(zhuǎn)而是應(yīng)付各地不同的卡車(chē)限重法規(guī)，那么雙驅(qū)動(dòng)的車(chē)橋就顯得有些多余，于是8x2車(chē)型在各國(guó)也開(kāi)始出現(xiàn)。中國(guó)在2004年開(kāi)始全國(guó)治超行動(dòng)后這種8x2驅(qū)動(dòng)形式的4軸載貨車(chē)產(chǎn)品更是繁多，相續(xù)出現(xiàn)6個(gè)種類(lèi)的8x2載貨車(chē)產(chǎn)品，下面就來(lái)解讀下4軸載貨車(chē)不同車(chē)軸布置的產(chǎn)品。

　　還是以最為經(jīng)典的8x4車(chē)型來(lái)聊聊，這種車(chē)軸布置也是大家最為熟知的一種4軸載貨車(chē)，優(yōu)點(diǎn)在于重載方面有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)，并且對(duì)于不良路況的適應(yīng)能力非常強(qiáng)悍。后雙橋驅(qū)動(dòng)讓車(chē)輛無(wú)論是在國(guó)道，還是山區(qū)道路都有非常好的驅(qū)動(dòng)力，能夠勝任任何條件下使用。但8X4的缺點(diǎn)也是顯而易見(jiàn)的，相比其他2軸，3軸載貨車(chē)來(lái)說(shuō)軸數(shù)增加，輪胎數(shù)量也相對(duì)增加，輪胎消耗方面是一大成本，并且軸數(shù)增加后對(duì)車(chē)輛的靈活性也大打則扣。

　雷諾Kerax 8x4卡車(chē)底盤(pán)可以選擇主動(dòng)式隨動(dòng)轉(zhuǎn)向尾橋

　　除了傳統(tǒng)車(chē)軸布置的8x4還有這種前2后10車(chē)軸布置的8x4，并且?guī)в兄鲃?dòng)式隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，降低輪胎磨損，減少轉(zhuǎn)向半徑。與傳統(tǒng)車(chē)軸布置車(chē)型相比這樣的車(chē)軸布置車(chē)型更加適合車(chē)身后部承載的需要。

　　前2后10布置的8x4車(chē)型還有一類(lèi)是帶有提升橋的，在空載及輕載時(shí)提升車(chē)橋起來(lái)形式6x4驅(qū)動(dòng)，即能減速輪胎磨損，也降低使用成本。國(guó)內(nèi)一汽解放曾經(jīng)推出過(guò)這樣的產(chǎn)品

　　相較8x4車(chē)型而言，更加適合普通公路運(yùn)輸?shù)?x2車(chē)型應(yīng)運(yùn)而生。8x2車(chē)型也被用戶稱(chēng)之為"小四軸"，其原因?yàn)檎?chē)配置方面與8x4相比規(guī)格小不少，并且減少一個(gè)驅(qū)動(dòng)橋，取而代之的是一個(gè)普通的承載橋，這樣車(chē)輛傳動(dòng)系中的阻力，磨損減少很多，傳動(dòng)效率也增加不少，更加適合高速長(zhǎng)途運(yùn)輸。并且購(gòu)車(chē)成本也更加低廉。8x2車(chē)型的車(chē)軸布置共有6大類(lèi)，用戶則可根據(jù)自己實(shí)際使用情況來(lái)選擇使用什么樣的車(chē)軸布置。

　　這種8x2車(chē)型外觀上與8x4類(lèi)似，但區(qū)別在于后橋不是驅(qū)動(dòng)橋，而是一根普通是承載橋，這個(gè)使得成本降低，并且更加適合高速標(biāo)載運(yùn)輸。以這張Scania 4軸卡車(chē)為例，前面兩軸為轉(zhuǎn)向軸，第3軸為驅(qū)動(dòng)橋，第4軸為氣囊提升橋，并采用雙胎結(jié)構(gòu)。這種形式的8x2產(chǎn)品國(guó)內(nèi)的中國(guó)重汽曾經(jīng)生產(chǎn)過(guò)。

　　第4軸采用了單胎設(shè)計(jì)8x2與前者類(lèi)似，在歐洲各款產(chǎn)品及國(guó)內(nèi)各款產(chǎn)品中都能見(jiàn)到這樣設(shè)計(jì)的8x2的4軸車(chē)型。以這輛云汽東風(fēng)8x2為例，第4軸為固定的鋼板懸掛車(chē)軸，無(wú)提升，轉(zhuǎn)向功能。與前者相比減少兩只輪胎，更加適合應(yīng)對(duì)政策。

　　部分8x2第4橋帶有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，其他結(jié)構(gòu)與前者相仿。國(guó)內(nèi)使用隨動(dòng)轉(zhuǎn)向車(chē)橋的產(chǎn)品還不多，圖中的一汽柳特的這款8x2則率先在幾年前就推出這款車(chē)型，解決了多軸車(chē)輛輪胎數(shù)增加而導(dǎo)致的吃胎問(wèn)題。能從圖中看到第4橋大梁邊上帶有液壓轉(zhuǎn)向桿。

　　東風(fēng)天龍這款產(chǎn)品只是把承載橋位置換了下，承載橋設(shè)計(jì)在驅(qū)動(dòng)橋的前面。這種車(chē)橋布置的車(chē)型其中又有兩類(lèi)設(shè)計(jì)。

　　1：第3橋?yàn)楣潭ㄊ匠休d橋，采用鋼板懸掛，并且車(chē)橋無(wú)提升，轉(zhuǎn)向功能。優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格便宜，但對(duì)于輪胎磨損來(lái)說(shuō)則是相當(dāng)大的，并且在重載轉(zhuǎn)向時(shí)這個(gè)單胎有爆胎風(fēng)險(xiǎn)。

　　2：第3橋?yàn)樘嵘匠休d橋，采用鋼板與空氣懸掛結(jié)合的懸掛方式，并且車(chē)橋設(shè)計(jì)采用了自回位扭力彈簧，車(chē)輛轉(zhuǎn)向時(shí)車(chē)輪可由一定幅度的轉(zhuǎn)向功能。優(yōu)點(diǎn)在于該車(chē)橋可以提升，則在空車(chē)，輕載時(shí)更加節(jié)省輪胎，減少磨損，降低消耗。但這樣看似非常不錯(cuò)的設(shè)計(jì)因?yàn)榧夹g(shù)等原因?qū)е逻@一車(chē)橋輪胎異常磨損非常嚴(yán)重。

　　這類(lèi)8x2產(chǎn)品更加像是適應(yīng)政策的產(chǎn)物，而在實(shí)際使用中無(wú)任何優(yōu)勢(shì)可體現(xiàn)。設(shè)計(jì)3個(gè)轉(zhuǎn)向橋，對(duì)于轉(zhuǎn)向半徑也是極大的考驗(yàn)，第4軸為驅(qū)動(dòng)橋，而往往載貨車(chē)在裝載貨物時(shí)重量都是靠后，這樣的4軸布置對(duì)于重載毫無(wú)優(yōu)勢(shì)，完全無(wú)法與前面提到的幾種車(chē)軸布置產(chǎn)品相提并論。只能說(shuō)這就是政策產(chǎn)物。

      對(duì)于4軸載貨車(chē)中的霸主當(dāng)然是8x8全驅(qū)車(chē)型，這類(lèi)車(chē)型一般用于專(zhuān)用領(lǐng)域，公路運(yùn)輸中則完全沒(méi)必要使用這類(lèi)全驅(qū)產(chǎn)品，例如這臺(tái)MAN TGS 41.480 8x8就是專(zhuān)門(mén)用來(lái)改裝房車(chē)的

　　對(duì)于全驅(qū)的8x8車(chē)型來(lái)說(shuō)換上不同的輪胎則可勝任各種工作環(huán)境了，可以稱(chēng)作一款全能型車(chē)型。

　　相對(duì)于8x8全驅(qū)的霸氣來(lái)說(shuō)，8x6這種4軸則稍顯弱了些，一般公路運(yùn)輸領(lǐng)域中也不常見(jiàn)，也是為一些專(zhuān)用領(lǐng)域而生的車(chē)型，例如這輛奔馳Actros MP2 4141 8X6，其中第2軸為不帶驅(qū)動(dòng)的普通轉(zhuǎn)向軸。

　　編后語(yǔ)：

　　看到這里，或許各位對(duì)于4橋載貨車(chē)有了一個(gè)初步的了解。作為在南方地區(qū)最受歡迎的單車(chē)之一，4橋載貨車(chē)的市場(chǎng)之大是國(guó)內(nèi)每個(gè)整車(chē)廠家都想要爭(zhēng)奪的市場(chǎng)，所以在南方地區(qū)的4橋載重車(chē)保養(yǎng)量非常龐大。重型車(chē)網(wǎng)將在還將繼續(xù)介紹5軸以及多軸的載貨車(chē)底盤(pán)，歡迎繼續(xù)關(guān)注。

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