在四川宜賓，得天獨厚的礦產(chǎn)資源為當(dāng)?shù)氐纳笆线\輸產(chǎn)業(yè)奠定了堅實的基礎(chǔ)。然而，隨著新能源浪潮的洶涌而至，這一行業(yè)正經(jīng)歷著深刻的變革。而其中，乘龍H5新能源牽引車以其卓越的性能和經(jīng)濟特性脫穎而出，成為了當(dāng)?shù)匦袠I(yè)轉(zhuǎn)型的核心驅(qū)動力。

　　文光華，宜賓珙縣人，自1984年汽車兵退伍后一頭扎進(jìn)運輸行業(yè)這片廣闊天地，歷經(jīng)三十余載，已建立起擁有30多輛車的運輸車隊。面臨全新的時代機遇，他憑借前瞻的目光與果敢的決策力，積極投身新能源運輸領(lǐng)域。于是，2020年7月1日，協(xié)州新能源汽車有限公司應(yīng)運而生。

　　緊隨行業(yè)趨勢，協(xié)州新能源汽車有限公司積極布局新能源運輸基礎(chǔ)設(shè)施，首批購入十輛乘龍H5新能源牽引車，并自建一座充電站。同年12月，公司又購進(jìn)了二十輛乘龍。至今，公司擁有車輛36輛，充電站三座。其已投運的1號站、2號站、3號站，可滿足300至400輛新能源車輛的充電需求。"我們的5號站完成了過后，可以滿足1000輛新能源的補電。"文光華說道，正緊鑼密鼓建設(shè)中的5號站一旦落成，無疑將為宜賓乃至更廣泛區(qū)域的新能源運輸業(yè)注入一針"強心劑"。

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　　新能源領(lǐng)域猶如一片廣袤的未知海域。文光華深知，降低運輸成本正是提升市場競爭力、在這片藍(lán)海中破浪前行的關(guān)鍵。為此，他積極與乘龍卡車深入交流合作，提出一系列建設(shè)性意見。而乘龍團隊也積極回應(yīng)，對乘龍H5新能源牽引車進(jìn)行了深度優(yōu)化。

　　如今，這款車型搭載了 601度的大容量電池，續(xù)航里程可達(dá) 470 公里，充電時間縮短至40分鐘，能耗從1.2千瓦時降至1.0千瓦時，在自建充電樁的前提下，綜合成本更是低至每公里5毛錢至6毛錢的區(qū)間。

　　對于乘龍H5新能源牽引車的卓越性能，駕駛員唐旭江同樣深有感觸。

　　乘龍H5新能源牽引車擁有多種驅(qū)動模式，并搭載宜賓地區(qū)專屬定制的中央電機+6擋變速箱+單級減速橋的動力鏈，還支持取力器機構(gòu)。據(jù)唐旭江介紹，該車設(shè)有五個動能回收檔，平時下坡開三四檔，在40碼速度下可平穩(wěn)下行，無需額外踩剎車，在云貴川這片地勢復(fù)雜的區(qū)域展現(xiàn)出了不俗的適應(yīng)能力。

　　得益于先進(jìn)的四槍快充技術(shù)，該車在2號站補電更是僅需40多分鐘。唐旭江分享道，從雙山開至馬邑，電耗一般可低于1.1千瓦時。此外，其車內(nèi)空間優(yōu)于同級產(chǎn)品，高頂平底設(shè)計、超寬臥鋪和多個儲物箱，并有良好的隔音效果，駕駛體驗尤為舒適。

　　毫無疑問，憑借出眾的產(chǎn)品力與經(jīng)濟性，乘龍H5新能源牽引車已成為公司在砂石料運輸領(lǐng)域大幅削減運輸成本、實現(xiàn)經(jīng)濟與環(huán)保效益雙贏的得力利器。

　　放眼宜賓珙縣運輸市場，目前營運的牽引車仍以燃油車為主，約有4000輛，而新能源牽引車尚不足200輛，這鮮明的數(shù)據(jù)對比背后，蘊含著巨大的市場潛力與發(fā)展機遇。文光華審時度勢，果斷決定進(jìn)一步擴充車隊規(guī)模，繼續(xù)采購一批乘龍H5新能源牽引車，以期增強運力，在日益激烈的市場競爭中實現(xiàn)突圍。

　　未來，乘龍H5新能源牽引車將持續(xù)提升產(chǎn)品與服務(wù)質(zhì)量，在砂石料運輸?shù)葮I(yè)務(wù)中不斷賦能，助力更多物流運輸企業(yè)高效綠色發(fā)展，為宜賓乃至更廣闊區(qū)域的用戶創(chuàng)造更多價值。

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