"雙碳"戰(zhàn)略目標(biāo)背景下，綠色出行和智慧物流已成為行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)。在這一背景下，福田汽車憑借其前瞻性的戰(zhàn)略布局和強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，推出了備受矚目的新能源物流車--福田歐馬可智藍(lán)HS1混動(dòng)產(chǎn)品。憑借其動(dòng)力強(qiáng)、續(xù)航強(qiáng)、費(fèi)用低、成本低、操控優(yōu)、通行優(yōu)六大優(yōu)勢(shì)，福田歐馬可智藍(lán)HS1成為當(dāng)下綠色智慧物流的破局之道。

混動(dòng)雙擎 強(qiáng)勁動(dòng)力

福田歐馬可智藍(lán)HS1·750 插電式混合動(dòng)力 158馬力 4.14米單排廂式輕卡（BJ5048XXYPHEV1） 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　福田歐馬可智藍(lán)HS1混動(dòng)產(chǎn)品率先應(yīng)用福田汽車最新發(fā)布的FHS智混平臺(tái)，采用先進(jìn)的P2混動(dòng)技術(shù)結(jié)構(gòu)，搭載歐康4F25TC動(dòng)力，最大輸出功率可達(dá)116千瓦（158馬力）、最大扭矩可達(dá)420牛米，同時(shí)匹配綠控PHD3300混動(dòng)變速箱；驅(qū)動(dòng)電機(jī)部分則是搭載了永磁同步電機(jī)，峰值功率可達(dá)125千瓦，在發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)共同輸出下，其動(dòng)力性能較傳統(tǒng)油車提升35%，即使?jié)M載貨物，車輛也能夠輕松滿足上坡、山路、彎道等各種復(fù)雜工況下的動(dòng)力需求，實(shí)現(xiàn)綠色高效運(yùn)營(yíng)。

經(jīng)濟(jì)省油 續(xù)航無(wú)憂

　　在燃油經(jīng)濟(jì)性方面福田歐馬可智藍(lán)HS1混動(dòng)產(chǎn)品更加省油，在市區(qū)行駛時(shí)"低轉(zhuǎn)速、低負(fù)荷"等低效運(yùn)行的活都由電機(jī)完成，以純電工作模式實(shí)現(xiàn)最大節(jié)能，而時(shí)速60km/h以上的高效區(qū)間則由內(nèi)燃機(jī)負(fù)責(zé)，這使得發(fā)動(dòng)機(jī)可以長(zhǎng)期保持在高效區(qū)間運(yùn)行，所以相比傳統(tǒng)燃油車更省油，根據(jù)官方數(shù)據(jù)，這款車相比同級(jí)別燃油車可以省油約30%，一年至少能夠節(jié)省1萬(wàn)元以上。

　　同時(shí)該車型還搭載14.016kWh的錳酸鋰電池，符合法規(guī)要求的純電50公里的綠牌標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，低溫放電性能更優(yōu)異，對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性更強(qiáng)，能夠確保車輛在零下25℃的情況下順利啟動(dòng)，北方的用戶基本上不用再為冬天車輛的啟動(dòng)問(wèn)題而發(fā)愁了，除此之外最大可選120L大油箱，單次續(xù)航可以達(dá)到1000-1500km，解決用戶因?yàn)榫嚯x遠(yuǎn)、續(xù)航不夠而無(wú)法接活的痛點(diǎn)。

時(shí)尚大氣 安全智能

　　外觀方面，福田歐馬可智藍(lán)HS1混動(dòng)產(chǎn)品依托LE4平臺(tái)打造，前格柵在保留了原有家族臉風(fēng)格設(shè)計(jì)的前提下，采用滿天星式設(shè)計(jì)，并且增大了前臉的LOGO；標(biāo)配更大尺寸的前包式導(dǎo)流罩，并且做了流線型設(shè)計(jì)，并且采用的是一體式后視鏡，可以在行車過(guò)程中降低風(fēng)阻，提高燃油經(jīng)濟(jì)性；燈組則采用的是LED雙光透鏡大燈，集成設(shè)計(jì)了遠(yuǎn)近光燈以及轉(zhuǎn)向燈，相比傳統(tǒng)的鹵素?zé)粼?，LED燈源照亮效果更高，使用壽命也更長(zhǎng)；駕駛室內(nèi)也采用的是全新一代的設(shè)計(jì)，增加了很多藍(lán)色裝飾，包括座椅、出風(fēng)口、門板上等，拼色座椅增加了運(yùn)動(dòng)感，主駕駛座椅可選配通風(fēng)加熱、氣囊減震、皮質(zhì)座椅，并且三個(gè)座椅可放倒，形成一個(gè)平面，單排座椅也可變身為一個(gè)小臥鋪，駕駛員可以躺平休息。

　　配置方面，該車配備有多功能方向盤、全液晶儀表盤、收音機(jī)、空調(diào)、儲(chǔ)物格等，同時(shí)也可以選裝原廠大屏，可支持倒車影像，對(duì)于新入行的卡友來(lái)說(shuō)更加友好；得益于混動(dòng)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，這款車的空調(diào)系統(tǒng)也采用的是駐車空調(diào)，依靠車輛電池帶動(dòng)空調(diào)，無(wú)需啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)就可以，在保持舒適性的同時(shí)不耗費(fèi)額外的燃油。此外，整車針對(duì)年輕用戶的智能化、個(gè)性化的多元需求，匹配了遠(yuǎn)程控制、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)功能等智能化配置。

　　福田歐馬可作為高端輕卡的領(lǐng)導(dǎo)者，一直為全行業(yè)的價(jià)值躍升提供了優(yōu)秀示范作用，福田歐馬可智藍(lán)HS1的出現(xiàn)，不僅滿足了用戶對(duì)高效、環(huán)保、智能的物流需求，還為物流行業(yè)的綠色可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)了重要力量。

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