主減速器
主減速器的功用:
主減速器的功用是將輸入的轉矩增大并相應降低轉速,以及當發(fā)動機縱置時還具有改變轉矩旋轉方向的作用。
主減速器的分類:
1、 單級主減速器:目前轎車和一般輕、中型貨車采用單級主減速器,即可滿足汽車動力性要求。它具有結構簡單、體積小、質量輕和傳動效率高等優(yōu)點。
2、 雙級主減速器:根據發(fā)動機特性和汽車使用條件,要求主減速器具有較大的主傳動比時,由一對錐齒輪構成的單級主減速器會因齒輪過大導致尺寸過大,不能包含智能足夠的最小離地間隙,這時則需要采用兩對齒輪實現(xiàn)降速的雙級主減速器。
3、 輪邊減速器:在重型載貨車、越野車或大型客車上,當要求有較大主傳動比和較大的離地間隙時,往往將雙級主減速器中的第二級減速齒輪機構制成同樣的兩套,分別安裝在兩側驅動車輪的近旁,稱為輪邊減速器,而第一級即稱為主減速器。
4、 雙速主減速器:為充分提高汽車的動力性和經濟性,有些汽車裝用具有兩檔傳動比的主減速器。
5、 貫通式主減速器:多軸(橋)驅動汽車的各驅動橋的布置形式分為非貫通式與貫通式兩種。
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