綠色出行在城市公眾出行中的比例達74.1％，公共交通主體地位基本確立，綠色出行服務滿意率高達90％……近年來，浙江省紹興市交通運輸行業(yè)以綠為底色，邁上了高質量發(fā)展的新臺階。

　　黨的二十大報告提出，要加快發(fā)展方式綠色轉型，推動形成綠色低碳的生產方式和生活方式。紹興市積極創(chuàng)建國家綠色出行城市，加快建設多層次、多方式、一體化綠色出行網絡，公共交通服務指數位居全省前列，高品質公共出行服務體系不斷滿足群眾需求，綠色交通之夢已然照進現(xiàn)實。

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建立跨部門跨領域協(xié)調機制

　　紹興市交通強市建設領導小組印發(fā)《紹興市綠色出行創(chuàng)建實施方案》，建立起跨部門、跨領域的綠色出行協(xié)調機制。2020年，共計投入200余億元用于綠色出行創(chuàng)建。2021年6月，紹興軌道交通1號線柯橋段開通運營，紹興正式進入“地鐵時代”。2022年4月，紹興軌道交通1號線主線正式開通，與1號線柯橋段工程貫通，實現(xiàn)杭紹軌道“一張網”“一票制”“一卡通”、安檢互信，開創(chuàng)全國先例。與此同時，紹興城際線二期加密工程、軌道交通1號線支線等工程均在快速建設中。

　　紹興市加速公共交通資源整合，擴大服務覆蓋面，編制《紹興市區(qū)公交線網評估、優(yōu)化及軌道交通接駁方案（2020年—2022年）》《地鐵1號線柯橋段公交配套方案》，注重加強地面公交與軌道交通之間的無縫銜接；加快軌道交通站點與慢行交通接駁，公共自行車與軌道交通站點100米接駁率達到100％；開通地鐵1號線配套水上航線共計4公里。

建管并進聚力全域治堵

　　紹興市著力優(yōu)化市域干線道路網絡布局，重點推進越東路一期、329國道等5條快速路建設，新建改造市區(qū)城市道路74.96公里，完成東光路、鳳江路等7條聯(lián)網路建設改造；同時，開展非機動車道、步行道及盲道的凈化管理，建設省級綠道2號線越城區(qū)段等22條綠道，新建各類綠道超400公里。

　　建管兩手抓。2020年，紹興市新增30臺公交專用道智能檢測抓拍系統(tǒng)，有力保障公交專用道“專道專用”；優(yōu)化公交車專用道途經路線路口信號燈優(yōu)化配時，實現(xiàn)社會車輛違法占用公交專用道發(fā)生數控制在1起／10分鐘以內的目標，保障高峰時段公交車平均運營時速。

　　紹興還實施主城區(qū)停車設施專業(yè)普查，定期評估并合理清退交通擁堵區(qū)域的路內停車泊位。完善城市公共停車場（位）信息化管理，優(yōu)化三區(qū)智能停車誘導系統(tǒng)，平臺上共接入停車場60個，接入停車泊位1.8萬個。

規(guī)范交通數據資源管理

　　紹興市推進城市大腦數字交通建設項目，建成一套覆蓋全市各類交通信息資源的共享交換體系，發(fā)布《紹興市交通數據資源管理辦法（試行）》，啟動公交數字化改革；與“紹興交警”小程序、“浙里辦”App等平臺對接合作，推進城市數據開放，新建公交電子站牌211個，拓展站點“掃一掃”二維碼查詢系統(tǒng)等7種途徑查詢公交實時信息；實施移動支付便民工程，公交移動支付實現(xiàn)三區(qū)全覆蓋，2021年度市區(qū)城市公交非現(xiàn)金支付比例為84％。

　　為向廣大市民積極宣傳綠色出行理念，紹興市開展“綠色出行宣傳月”“公交出行宣傳周”“1元乘地鐵”等特色活動，在“公交地鐵開放日”活動中，邀請市人大代表、公共交通乘客委員會委員、媒體和市民代表實地參觀軌道交通工地、公交企業(yè)充電樁、新能源車輛等，座談交流、建言獻策。

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