貨運(yùn)市場(chǎng)低迷,運(yùn)輸成本攀升,如何破局,新一代運(yùn)煤之神,歐曼子母車降本增效的絕佳運(yùn)輸工具。
整車自重僅7.7T,新技術(shù),新材料廣泛應(yīng)用,全新一代復(fù)合材料板簧,超強(qiáng)韌性,超強(qiáng)承載,前橋鋁合金輪轂,后橋康邁輪端,減重不減質(zhì),自重降低帶來的就是利潤(rùn),子母車組合每次可多拉600多公斤,一年多賺好幾萬。
福田戴姆勒 歐曼GTL 6系重卡 520馬力 6x4自動(dòng)擋牽引車
品牌
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經(jīng)銷商
報(bào)價(jià): 38萬
詢底價(jià)
按1年運(yùn)煤跑15萬公里計(jì)算,子車每年可節(jié)省7.5萬公里運(yùn)營(yíng)成本。
搭載福康A(chǔ)系列發(fā)動(dòng)機(jī)+采埃孚變速箱,組成的超級(jí)動(dòng)力鏈,底層數(shù)據(jù)互通,百公里省油3一5L,子車1年節(jié)省路程7.5萬公里,按照百公里油耗30L計(jì)算,一年可省22500L,按照油價(jià)5元/L計(jì)算,年可省油費(fèi)約10萬元。
子車回城節(jié)省里程550KM,每年大約跑154趟,高速公路占比40%,按照每公里2元高速費(fèi)計(jì)算,每年節(jié)省過路費(fèi)6-7萬元。
至少少招聘1名司機(jī),節(jié)省費(fèi)用約10萬元。
子車輪胎,剎車片等維保一年1-2萬元,1年輕松省約26萬元,再也不怕拉煤?jiǎn)纬炭蛰d。
采用寬體子成駕駛室,空間更大,駕乘更舒適,子車司機(jī)返程在主車休息也不局促,智能自動(dòng)換擋,解放左手和右腳,換擋響應(yīng)速度快,只需0.72S,無頓挫,沖擊小,大大減低駕駛疲憊感。
能省會(huì)賺,收益翻倍,歐曼子母車一一運(yùn)煤新利器,一切為用戶考慮利益最大化。
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文章來源:歐曼超級(jí)重卡
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