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貨運(yùn)市場(chǎng)低迷，運(yùn)輸成本攀升，如何破局，新一代運(yùn)煤之神，歐曼子母車降本增效的絕佳運(yùn)輸工具。
整車自重僅7.7T，新技術(shù)，新材料廣泛應(yīng)用，全新一代復(fù)合材料板簧，超強(qiáng)韌性，超強(qiáng)承載，前橋鋁合金輪轂，后橋康邁輪端，減重不減質(zhì)，自重降低帶來的就是利潤(rùn)，子母車組合每次可多拉600多公斤，一年多賺好幾萬。
福田戴姆勒 歐曼GTL 6系重卡 520馬力 6x4自動(dòng)擋牽引車
品牌
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車系
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配置
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圖片
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經(jīng)銷商
報(bào)價(jià): 38萬
詢底價(jià)
按1年運(yùn)煤跑15萬公里計(jì)算，子車每年可節(jié)省7.5萬公里運(yùn)營(yíng)成本。
搭載福康A(chǔ)系列發(fā)動(dòng)機(jī)+采埃孚變速箱，組成的超級(jí)動(dòng)力鏈，底層數(shù)據(jù)互通，百公里省油3一5L，子車1年節(jié)省路程7.5萬公里，按照百公里油耗30L計(jì)算，一年可省22500L，按照油價(jià)5元/L計(jì)算，年可省油費(fèi)約10萬元。
子車回城節(jié)省里程550KM，每年大約跑154趟，高速公路占比40%，按照每公里2元高速費(fèi)計(jì)算，每年節(jié)省過路費(fèi)6-7萬元。
至少少招聘1名司機(jī)，節(jié)省費(fèi)用約10萬元。
子車輪胎，剎車片等維保一年1-2萬元，1年輕松省約26萬元，再也不怕拉煤?jiǎn)纬炭蛰d。
采用寬體子成駕駛室，空間更大，駕乘更舒適，子車司機(jī)返程在主車休息也不局促，智能自動(dòng)換擋，解放左手和右腳，換擋響應(yīng)速度快，只需0.72S，無頓挫，沖擊小，大大減低駕駛疲憊感。
能省會(huì)賺，收益翻倍，歐曼子母車一一運(yùn)煤新利器，一切為用戶考慮利益最大化。
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