1.磨刀不誤砍柴工，做好規(guī)劃再上路

　　急匆匆的出門，結(jié)果路上出現(xiàn)這樣那樣的情況，還不如出發(fā)之前做好準(zhǔn)備。提前做好車輛的檢查，根據(jù)路況信息選擇最短最合理的路線。這樣就可以不走冤枉路，少走路也就省下了錢。

2.趁早出門路暢通，節(jié)省燃油好心情　

　　很多年輕的卡友喜歡睡懶覺(jué)，等到日曬三桿時(shí)才磨磨蹭蹭的起來(lái)趕路。這個(gè)時(shí)候路上車也多人也多，為了趕時(shí)間，路上猛加油門，猛踩剎車，這是非常耗油的。建議能盡早的起床行車，路上也比較暢通，也能愉快的駕車，愉快的省油。

3.油門當(dāng)剎車，中速跑省油　

　　“剎車踩的多了，那可是往地上潑油”，已經(jīng)被很多車主奉為高油價(jià)時(shí)代的座右銘。很多卡卡友總結(jié)出的“預(yù)見(jiàn)性駕駛法”?！鶕?jù)前方路況及時(shí)控制速度，把油門當(dāng)剎車來(lái)使，遇到紅綠燈做到提前減速，路況復(fù)雜的地方悠著點(diǎn)給油。車速過(guò)快或者過(guò)慢，都會(huì)導(dǎo)致油耗的增加，就目前大多數(shù)卡車來(lái)說(shuō)，60KM到80KM是最省油的時(shí)速。

4.愛(ài)車?！笆萆怼?燃油夠就行

　　卡車奔馳在路上，不可避免的會(huì)在各處堆積灰塵及泥土，要常清除，及時(shí)為卡車“瘦身”，不僅可以降低“超重”的風(fēng)險(xiǎn)，還能有效的節(jié)省燃油。

5.“暖車”不宜久，緩慢均速行

　　天氣寒冷的時(shí)候，許多卡友都會(huì)對(duì)進(jìn)行“預(yù)熱”，但暖車的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，那可就是和自己的錢包過(guò)不去了，小曼建議，其實(shí)可以在發(fā)動(dòng)車后讓車子緩慢勻速行駛一兩公里，及走出了里程，預(yù)熱的效果也達(dá)到了，兩全其美。

6.愛(ài)車常檢查，問(wèn)題快修復(fù)　

　　停下車之后，多對(duì)車輛進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題的部位，要做到及時(shí)修復(fù)。發(fā)動(dòng)機(jī)是車輛的心臟，需對(duì)它特別“關(guān)照”，才能達(dá)到省油的效果。歐曼GTL超能版，行駛里程達(dá)到10公里（重載7.5萬(wàn)公里）時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行換油、保養(yǎng)，讓愛(ài)車的心臟保持良好的狀態(tài)，才能更省油。

7.胎壓要標(biāo)準(zhǔn)

　　輪胎的氣壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)增加油耗，應(yīng)該定期檢查輪胎的氣壓，使全車輪胎保持標(biāo)準(zhǔn)氣壓，胎壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)增加油耗。　

8.停駛過(guò)久停引擎，行駛路上少變線

　　在排隊(duì)、堵車或停車時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)可以考慮熄火。行駛的時(shí)候盡量不要變道，保持直線均速行駛。

9.加油選時(shí)間，油站要可靠

　　大多數(shù)物品都存在“熱脹冷縮”的特性，油也一樣。加油的時(shí)間可選擇在早上或晚上氣溫較低的時(shí)候，不僅可以多加到一點(diǎn)點(diǎn)燃油，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的沉淀后，油質(zhì)也比較純凈。盡量選擇正規(guī)的加油站進(jìn)行加油，路邊小油站不是量不足就是油品差。

10.上坡油門輕，節(jié)油從發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速開(kāi)始

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和油耗有著直接的聯(lián)系，歐曼GTL超能版搭載的康明斯ISG超能動(dòng)力，具有低轉(zhuǎn)速大扭矩的特點(diǎn)，在1100轉(zhuǎn)即可輸出最大扭矩。有的司機(jī)在上坡時(shí)喜歡把油門踩到底，以為這樣上坡才有勁。其實(shí)這樣是錯(cuò)誤的，轉(zhuǎn)速高了不一定發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)更有力，油耗卻一定會(huì)成倍增加，最好的辦法是上坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速內(nèi)。

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