大家了解安全氣囊嗎?在危險(xiǎn)時(shí)刻挽救我們生命的安全氣囊一般由傳感器(sensor)、電控單元(ECU)、氣體發(fā)生器(inflator)、氣囊(bag)、續(xù)流器(clockspring)等組成，通常氣體發(fā)生器和氣囊等做在一起構(gòu)成氣囊模塊(airbag module)。傳感器感受汽車碰撞強(qiáng)度，并將感受到的信號(hào)傳送到控制器，控制器接收傳感器的信號(hào)并進(jìn)行處理，當(dāng)它判斷有必要打開氣囊時(shí)，立即發(fā)出點(diǎn)火信號(hào)以觸發(fā)氣體發(fā)生器，氣體發(fā)生器接收到點(diǎn)火信號(hào)后，迅速點(diǎn)火并產(chǎn)生大量氣體給氣囊充氣。

　　汽車的安全氣囊內(nèi)有疊氮化鈉(NaN3)或硝酸銨(NH4NO3)等物質(zhì)。當(dāng)汽車在高速行駛中受到猛烈撞擊時(shí)，這些物質(zhì)會(huì)迅速發(fā)生分解反應(yīng)，產(chǎn)生大量氣體，充滿氣囊，然后迅速彈出，保護(hù)身體部位免受危害。[疊氮化鈉分解產(chǎn)生氮?dú)夂凸虘B(tài)鈉;硝酸銨分解產(chǎn)生大量的一氧化二氮(N2O)氣體和水蒸氣]

　　此外，新型安全氣囊加入了可分級(jí)充氣或釋放壓力的裝置，以防止一次突然點(diǎn)爆產(chǎn)生的巨大壓力對(duì)人頭部產(chǎn)生的傷害，特別是在乘客未佩戴安全帶的時(shí)候。安全氣囊有幾種形式。分級(jí)點(diǎn)爆裝置，即氣體發(fā)生器分兩級(jí)點(diǎn)爆，第一級(jí)產(chǎn)生約40%的氣體容積，遠(yuǎn)低于最大壓力，對(duì)人頭部移動(dòng)產(chǎn)生緩沖作用，第二級(jí)點(diǎn)爆產(chǎn)生剩余氣體，并且達(dá)到最大壓力?？偟膩碚f，兩級(jí)點(diǎn)爆的最大壓力小于單級(jí)點(diǎn)爆。這種形式，壓力逐步增加。

　　分級(jí)釋放壓力方式，囊袋上開有泄壓孔或可調(diào)節(jié)壓力的孔，分為完全憑借氣體壓力頂開的方式或電腦控制的拉片Tether。這種方式，一開始?jí)毫_(dá)到設(shè)定極限，然后瞬時(shí)釋放壓力，以避免過大傷害。

　　安全氣囊分布在車內(nèi)前方(正副駕駛位)，側(cè)方(車內(nèi)前排和后排)和車頂三個(gè)方向。在裝有安全氣囊系統(tǒng)的容器外部都印有Supplemental InflATable Restraint System，簡稱SRS)的字樣，直譯成中文，應(yīng)為“輔助可充氣約束系統(tǒng)”。英文名稱中強(qiáng)調(diào)了安全氣囊是輔助性的設(shè)備，應(yīng)該與安全帶配合工作才能起到最佳的保護(hù)作用?？上У氖侵形拿Q中忽略了這一點(diǎn)，容易給用戶帶來誤解，以為僅靠安全氣囊就能獲得良好的保護(hù)效果。其實(shí)，如果不配合安全帶使用的話，在某些情況下，安全氣囊展開時(shí)會(huì)對(duì)乘員造成不必要的傷害。在正駕駛位的氣囊裝在方向盤的中間位置，副駕駛位的安全氣囊安裝在正前方的平臺(tái)內(nèi)部，在意外發(fā)生的瞬間可以有效的保護(hù)駕駛員和副駕駛位乘員的頭部和胸部，因?yàn)檎姘l(fā)生的猛烈碰撞會(huì)導(dǎo)致車輛前方大幅度的變形，而車內(nèi)乘員會(huì)隨著這股猛烈的慣性向前俯沖，造成跟車內(nèi)構(gòu)件的相互撞擊，另外車內(nèi)正駕駛位置的安全氣囊可以有效的防止在發(fā)生碰撞時(shí)方向盤頂?shù)今{駛者的胸部，避免致命的傷害。

　　側(cè)面氣囊系統(tǒng)是保護(hù)汽車遭側(cè)面碰撞以及車輛翻滾時(shí)乘員的安全，所以一般安裝于車門上，在車輛遭到側(cè)面碰撞會(huì)導(dǎo)致車門嚴(yán)重變形，以至于無法開啟車門，車內(nèi)乘員被困于車內(nèi)，側(cè)面安全氣囊可以有效的保護(hù)車內(nèi)駕乘人員來自側(cè)面撞擊導(dǎo)致的腰部，腹部，胸部外側(cè)，以及胳膊的傷害，保證身體上肢的活動(dòng)能力和逃生能力。

　　隨著整車被動(dòng)安全重要性的深入人心，在一些高檔豪華車中出現(xiàn)了高達(dá)30幾個(gè)氣囊從頸部、膝部、甚至是在車頂?shù)膬蓚?cè)會(huì)配有兩條管狀氣囊，在意外情況發(fā)生時(shí)能夠有效的緩解來自車頂上方的下壓力，配合側(cè)面氣簾能夠有效的保護(hù)乘客的頭部和頸部。膝蓋部分的氣囊位于前排駕駛座椅內(nèi)，一旦打開能夠有效保護(hù)后排乘客的腰下肢體部位，從而也能緩解來自正面碰撞的前沖力。

　　車外氣囊系統(tǒng)又叫保險(xiǎn)杠內(nèi)藏式氣囊。當(dāng)汽車在正面碰撞行人時(shí)，氣囊迅速向前張開和向兩側(cè)舉升，托起被撞行人同時(shí)防止行人跌向兩側(cè)。目前車外氣囊系統(tǒng)正處于研制階段。

　　安全氣囊技術(shù)的應(yīng)用，逐漸受到人們的重視。當(dāng)汽車與障礙物碰撞后，稱為一次碰撞，乘員與車內(nèi)構(gòu)件發(fā)生碰撞，稱為二次碰撞，氣囊在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打開一個(gè)充滿氣體的氣墊，使乘員因慣性而移動(dòng)時(shí)“撲在氣墊上”從而緩和乘員受到的沖擊并吸收碰撞能量，減輕乘員的傷害程度。

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