當(dāng)前,2022年歐馬可超級卡車“歐康杯”全國云端節(jié)油冠軍挑戰(zhàn)賽正在如火如荼的展開,自5月20日開賽以來,歐康杯在運(yùn)輸人圈內(nèi)廣受關(guān)注。
近日,第一階段的比賽成績已經(jīng)新鮮出爐,就讓我們一同揭曉各個(gè)地區(qū)和小組比賽的成績。
北方賽區(qū)
在北方賽區(qū)冷鏈組、綠通組、城配組的第一名平均油耗成績分別為12.99升、8.44升、7.52升,其中北方賽區(qū)冷鏈組的油耗比綠通和城配組的油耗高,是因?yàn)槭⑾牡奶鞖猓浳镄枰L時(shí)間制冷,加強(qiáng)了對燃油的消耗。綠通組的表現(xiàn)則可圈可點(diǎn),前兩名的油耗成績都在10升以內(nèi)。
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長三角賽區(qū)
在長三角賽區(qū)冷鏈組、綠通組、城配組的第一名油耗成績分別為9.72升、8.49升、7.3升。冷鏈組油耗成績均不超過12升,綠通組油耗均不到11升,成績可謂十分亮眼。
尤為值得關(guān)注的是,冷鏈運(yùn)輸組是這幾大賽區(qū)中為數(shù)不多將油耗降到10升以下,之所以能夠取得如此的好成績,除了長三角地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、路況較好外,也與當(dāng)?shù)爻墒斓奈锪鬟\(yùn)輸行業(yè)的管理水平和駕駛習(xí)慣有關(guān)系。
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珠三角賽區(qū)
珠三角賽區(qū)冷鏈組、綠通組、城配組的第一名的油耗成績分別為9.83升、10.35升、8.94升。珠三角地區(qū)城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程快,路況好,但由于區(qū)域更廣,受臺風(fēng)等天氣因素影響頻繁,所以相較長三角地區(qū)在成績上存在一定差異。
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中原賽區(qū)
中原賽區(qū)冷鏈組、綠通組、城配組的第一名的油耗成績分別為10.38升、9.62升、8.38升。雖然中原地區(qū)的交通建設(shè)情況不如長三角及珠三角地區(qū),但取得的成績依舊可圈可點(diǎn)。
以冷鏈組來說,中原賽區(qū)的冷鏈組最好油耗成績?yōu)?0.38升,相較于長三角賽區(qū)的9.72升和珠三角地區(qū)的9.83升來說略有差距,但與北方賽區(qū)的12.99升、西南賽區(qū)的12.09升的油耗成績對比來看,卻有明顯優(yōu)勢。
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西南賽區(qū)
西南賽區(qū)冷鏈組、綠通組、城配組的第一名的油耗成績分別為12.09升、9.13升、8.23升,我國西南地區(qū)地形多樣,有不少爬坡山路,這也是西南地區(qū)冷鏈組油耗較高的一個(gè)重要原因。
通過第一階段比賽的綜合成績來看,運(yùn)輸人小編大膽推測冠軍將很有可能出自長三角地區(qū),長三角城配組第一名油耗成績僅為7.3升,一方面體現(xiàn)了駕駛員的水平高,也體現(xiàn)出歐馬可的超級節(jié)油性能。
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當(dāng)然,也不排除各地區(qū)的選手們在看到成績后進(jìn)一步優(yōu)化自己的駕駛技巧,規(guī)劃行車路線,從而在后續(xù)比賽中取得更好的成績。
隨著比賽的火熱推進(jìn),節(jié)油低碳的理念也將被廣泛傳播,讓更多人在日常運(yùn)營中不斷踐行節(jié)油駕駛,參與到國家低碳減排的行動(dòng)中。
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