在10月23日江淮輕卡最美卡哥線下挑戰(zhàn)賽無(wú)錫站比賽現(xiàn)場(chǎng)，駿鈴上市的大掌柜車型以超高的性價(jià)比和超低的用車成本吸引了現(xiàn)場(chǎng)觀眾的目光，成為場(chǎng)下焦點(diǎn)，隨后的半個(gè)多月以來(lái)，有關(guān)駿鈴大掌柜車型的討論一直不絕于耳。那么，專為零擔(dān)物流、商貿(mào)城市配送打造的駿鈴大掌柜到底有何魅力吸引廣大卡友持續(xù)熱議呢？

大“肚”能容更從容

　　大“肚”量能夠帶來(lái)更加從容的貨物裝載能力和更加寬敞、舒適的駕乘感受，這一點(diǎn)對(duì)于創(chuàng)業(yè)初期的卡友來(lái)說(shuō)非常重要。駿鈴大掌柜的大“肚”量，首先體現(xiàn)在寬1900mm的超大空間中體駕駛室上。眾所周知，市面上28軸距輕卡產(chǎn)品配備的幾乎都是窄體駕駛室，而大掌柜的中體駕駛室在寬度達(dá)到1.9米的同時(shí)，高度更是達(dá)到了2.3米，頭部空間更大，而且多人出行時(shí)，合規(guī)坐三人，出行更輕松。

　　其次，原廠貨箱擁有低欄板、高欄板和封閉貨廂等多種上裝形式可選，長(zhǎng)3370mm、寬1900mm的尺寸設(shè)計(jì)輕松多裝10%，“肚”量更大，拉貨更從容。最后，大掌柜的前輪距加寬至1595mm，轉(zhuǎn)向更穩(wěn)定；車架也同步加寬，縱梁高 180mm，尾部開檔750mm，承載更強(qiáng)，更能拉貨，行車更安全。

又能跑又能少吃“草”

　　俗話說(shuō)“魚與熊掌不可兼得”，但駿鈴大掌柜在動(dòng)力和油耗之間卻取得了很好的平衡。大掌柜搭載了全柴Q23發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力132Ps，最大扭矩320N·m，動(dòng)力澎湃，拉貨更輕松。在保證動(dòng)力強(qiáng)勁的同時(shí)，大掌柜相對(duì)國(guó)五同類型發(fā)動(dòng)機(jī)油耗降低5%，省油更省心，跑的越多，省的越多。對(duì)此，來(lái)自河南的高師傅深有體會(huì)：“平常我拉3噸左右的設(shè)備，平均油耗才8個(gè)?！?

江淮 駿鈴V5 132馬力 4.15米單排廂式輕卡(HFC5043XXYP31K5C7S) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 15.28萬(wàn) 詢底價(jià)

　　為什么能做到又讓馬兒跑又讓馬兒少吃草？這是因?yàn)榇笳乒褡鳛閷榱銚?dān)物流、商貿(mào)城市配送等量身打造的車型，在研發(fā)之初就充分研究了城市配送的用車特點(diǎn)和用車工況，選用了高效動(dòng)力總成并針對(duì)用車工況做了定制化調(diào)校。說(shuō)得簡(jiǎn)單點(diǎn)就是因?yàn)閷I(yè)，所以更高效，因?yàn)樾矢?，所以就能兼顧?dòng)力和油耗。

精打細(xì)算的“省”算子

　　創(chuàng)業(yè)初期的卡友對(duì)“節(jié)儉”二字一定深有體會(huì)，創(chuàng)業(yè)艱難，要掙錢，更要學(xué)會(huì)省錢。跑運(yùn)輸需要花錢的地方太多，只有開源、節(jié)流雙管齊下才能財(cái)源不斷、細(xì)水長(zhǎng)流。駿鈴大掌柜的精打細(xì)算，正適合需要算經(jīng)濟(jì)賬的創(chuàng)業(yè)卡友，會(huì)算賬的大掌柜在省錢方面可算得上是一位“省”算子。

　　大掌柜的“省”省在低油耗，更省在保養(yǎng)。駿鈴大掌柜擁有5年超長(zhǎng)質(zhì)保，變速箱達(dá)到了6萬(wàn)公里保養(yǎng)周期，維護(hù)省錢又省心，每12萬(wàn)公里可節(jié)省保養(yǎng)費(fèi)用2200元。更長(zhǎng)的保養(yǎng)周期意味著更高的出勤率，別人還在店里保養(yǎng)的時(shí)候，大掌柜已經(jīng)在踏踏實(shí)實(shí)地跑活掙錢了。

　　國(guó)六時(shí)代，市場(chǎng)新品不斷，但江淮輕卡總能精準(zhǔn)把握用戶需求，為市場(chǎng)帶來(lái)一個(gè)又一個(gè)驚喜。駿鈴大掌柜將中體駕駛室“下放”至28軸距輕卡上，并為其配備了高效強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)；將輪距、車架雙雙加寬，進(jìn)一步提升了整車行駛穩(wěn)定性；延長(zhǎng)車輛保養(yǎng)周期，提高出勤率，內(nèi)外兼修，能省會(huì)賺，可謂是零擔(dān)物流、商貿(mào)城市配送的一大神器。

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