【運輸網-油罐車】6月29日訊，當數以千萬計的美國人在7月4日獨立日假期開車上路時，他們會發(fā)現(xiàn)油價已經攀升至近7年來的最高水平。與此同時，他們也會發(fā)現(xiàn)加油站根本沒有汽油可加。

　　最新數據顯示，美國普通汽油的平均價格為每加侖3.10美元，創(chuàng)下2014年10月以來的最高水平。自陣亡將士紀念日假期以來，美國的汽油均價雖然僅上漲了2%，但較比去年同期竟然上漲了42%。一年前，為遏制新冠疫情蔓延，美國政府實施了一系列封鎖舉措，其中包括居家隔離令，導致消費者對汽油的需求幾乎停滯，同時石油和天然氣價格也大幅下跌。

　　然而，加油站無油可加，與汽油價格攀升，甚至與供應，都沒有關系。油罐車司機短缺，再加上需求迅速上升，導致供應鏈出現(xiàn)瓶頸和短缺。專家指出，越來越多的加油站表示，不管他們給出什么樣的價格，都沒人能給他們送汽油。

　　美國能源咨詢公司石油價格信息服務全球能源分析主管湯姆-克洛薩（Tom Kloza）指出，目前全美范圍內出現(xiàn)了大規(guī)模的運輸短缺，其中包括加州北部、科羅拉多和愛荷華州。汽油價格跟蹤機構GasBuddy發(fā)言人帕特里克-德漢（Patrick DeHaan）表示，印第安納波利斯和俄亥俄州哥倫布市也出現(xiàn)了運輸短缺報告。

　　“過去，對于加油站的老板們來說，用卡車運汽油，都是‘不得已而為之’的選擇。但是，現(xiàn)在這種選擇已經成了‘頭等大事’，”德漢說，“我擔心的是，7月份需求會繼續(xù)增加，導致每日運送次數增至2500次-3000次。問題在于，現(xiàn)在根本就找不到能如此頻繁送貨的司機?！?

　　根據美國能源情報署發(fā)布的數據，當前該國的汽油需求與2019年同期幾乎相同，較比去年年底增長了16%。

　　美國汽車協(xié)會預計，在本周末將有4360萬美國人開車出行，創(chuàng)下年初至今的最高水平。克洛薩表示，考慮到人們對夏季度假的渴望一直被壓抑，汽油需求可能會超過2019年夏末創(chuàng)下的紀錄高位。

　　這位能源專家還擔心，當司機偶然碰到加油站沒有汽油可加時，他們會立即做出反應，過多地給油箱加油，從而導致汽油短缺加劇。今年5月曾發(fā)生過這樣的事情：Colonial Pipeline遭到大規(guī)模勒索軟件攻擊，導致東海岸沿線地區(qū)加油站出現(xiàn)沒有汽油可供出售的混亂局面。

　　全美便利商店協(xié)會負責戰(zhàn)略行業(yè)倡議的副總裁杰夫-倫納德（Jeff Lenard）指出，“我們得到的建議和當時一樣，現(xiàn)在還不是把每輛車和每個集裝箱都裝滿汽油的時候。我們不希望看到司機因驚慌失措而把油箱加滿，進而造成供應短缺和斷供的局面?！?

　　閑置的油罐車

　　司機短缺是當前整個卡車運輸行業(yè)面臨的棘手難題，開油罐車需要特殊資格，使得此類司機短缺現(xiàn)象比其他更嚴重。根據行業(yè)組織全美油罐車運輸協(xié)會發(fā)布的數據，由于符合資格的司機數量極其有限，全美范圍內20%-25%的油罐車在夏季之前就已經處于閑置狀態(tài)之下。2019年同期，僅有10%的油罐車處于這種狀態(tài)之下。

　　全美油罐車運輸協(xié)會執(zhí)行副總裁瑞安-斯特雷布洛（Ryan Streblow）指出，“在很長一段時間內，我們一直在試圖解決司機不足問題。新冠疫情的爆發(fā)，讓這個問題變得更嚴重了。油罐車司機短缺，的確是呈指數級加劇的?！?

　　新冠疫情迫使一些油罐車司機選擇退休，同時有些油罐車司機轉開其他類型的卡車。去年，汽油需求急劇下滑時，油罐車司機出現(xiàn)了供過于求。

　　供職于追蹤能源價格和供應的數據研究公司DTN的布萊恩-米爾恩（Brian Milne）指出，尋找新司機不是一個能快速解決汽油供應短缺的辦法。

　　他說：“我知道，新冠疫情的確促使一些年紀較大的司機選擇退休?，F(xiàn)在，油罐車司機人手不足，已經成了一個普遍存在的問題，不是一朝一夕之間就能解決的?！?

　　德漢指出，目前加油站斷供不像Colonial Pipeline遭黑客襲擊那段時間那么集中，因此幾乎不可能準確統(tǒng)計有多少加油站無油可加。不過，可以肯定的是，這個數字正在增長。

　　“很難預測挑戰(zhàn)在哪里，”他說，“不管城市大小，都有可能會出現(xiàn)加油站無油可加的現(xiàn)象。”

　　這位行業(yè)專家預計，這個問題在未來4到6周內恐將進一步加劇。他說：“我認為，人們對汽油的需求尚未達到峰值?！?

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