2016年1月18日下午，“中國卡車與運營發(fā)展”論壇在北京開元名都大酒店召開，國內大型物流企業(yè)、國內主流卡車主機廠、主流配套廠及新生代卡車用戶代表共計200余人出席，行業(yè)專家、知名運營商、物流企業(yè)代表共商共解卡車運營之道。

“中國卡車與運營發(fā)展” 論壇召開現場

　　來自南開大學現代物流研究中心研究員姜振華、寧德時代新能源科技股份有限公司市場總監(jiān)楊琦、獅橋物流運營總監(jiān)張策、百世匯通物流有限公司汽運部總監(jiān)王勇、大黃蜂冷鏈物流有限公司總經理蔣邏兵、天津濱達燃氣實業(yè)有限公司運銷中心副總李仲懿、萬邦迅捷物流集團總經理盧小東做了主題演講，分別對城市物流、純電動物流車的動力電池選擇、金融力量、快遞行業(yè)、冷鏈物流、?；愤\輸及新常態(tài)下物流企業(yè)的發(fā)展進行了深入探討。

南開大學現代物流研究中心研究員 姜振華

　　城市物流發(fā)展與配送車輛市場需求：隨著中國城市群分布和京津冀一體化，城市物流發(fā)展迅速，2015年，國家部委、商務部、發(fā)改委提出關注共同配送試點城市、物流標準化、托盤共用項目和物流成本和效率。

　　近年來，快遞行業(yè)以50%以上的增速快速發(fā)展，對輕卡和微卡的需求強勁。其中車輛燃油清潔化成為城市物流配送用車趨勢，另外在后服務與金融支持、維修保養(yǎng)、車輛購置金融方案需求增加等。

　　同時商業(yè)趨勢由“互聯網+”傳統(tǒng)分銷模式向全渠道發(fā)展，形式多樣化和渠道多樣化加大了配送難度，城市物流車輛需求增多、市場規(guī)模變大，快遞用車異軍突起，快遞運輸車輛需求呈現出能源清潔化、功能個性化、管理制度化、要求定制化等特征。

　　道路危化品運輸現狀及安全管理：提及?；愤\輸的現狀主要包括監(jiān)管部門過多，企業(yè)發(fā)展受阻。雖然各部門對從事?；愤\輸制定多條法律、法規(guī)，行業(yè)準入的門檻很高，但相互協調存在問題，導致了非法掛靠、私自改裝車輛、無資質人員上崗等問題出現，以至于近年來?；沸袠I(yè)事故高發(fā)。

天津濱達燃氣實業(yè)有限公司 運銷中心副經理 李仲懿

　　同時危化品運輸的現狀還包括內部惡性競爭激烈，市場混亂。近幾年隨著新興能源行業(yè)發(fā)展，國內財團和民營資產大量涌入?；愤\輸市場，導致實際運能過剩。

　　而?；愤\輸最重要的就是需要安全的管理。安全無小事，安全大如天，必須嚴格遵守各項法規(guī)、制度;安全更應該常態(tài)化管理;加強人性化管理;加強日常安全培訓以及事故搶險演練;合理調度車輛;借助衛(wèi)星定位系統(tǒng)和行車記錄儀，對運營車輛實施動態(tài)化管理等。

　　城市冷鏈配送：城市冷鏈配送面臨著市場需求增長，冷鏈配送模式多樣，冷鏈配送要求各異，設施設備不足，政策環(huán)境改善等發(fā)展現狀，可即便如此，冷鏈市場的需要在逐年增長，預計在2016會進入快速發(fā)展期。未來冷鏈物流的發(fā)展將出現快速的需求增長。

陜西大黃蜂冷鏈物流有限公司 蔣邏賓

　　目前全國冷鏈保溫車約7萬輛，遠少于美國20萬輛的數量，冷鏈保溫車占整個貨運車輛的0.3%左右，設備不足急需改善，好在政策環(huán)境有了改善和改變。冷鏈配送模式也開始多樣化，有供應商直配、企業(yè)自配和城市共同配送等，而城市配送發(fā)展空間也需要加大人才培養(yǎng)力度和基礎設備建設等，這對車輛的管理提出了更高的要求和考核機制。

　　新常態(tài)下物流公司如何發(fā)展：目前，國內經濟從高速增長轉為中高速增長，經濟結構不斷優(yōu)化升級，從投資驅動轉為創(chuàng)新驅動。受“互聯網+”思維影響，基于信息系統(tǒng)的物流平臺火熱，導致傳統(tǒng)物流從業(yè)者方向模糊，前途迷茫;經濟增速減緩，市場需求降低，物流貨量減少;電商的迅猛發(fā)展，批量貨物零散化，導致物流公司貨量減少，快遞公司業(yè)務增長。

萬邦迅捷物流有限公司總經理 盧小東

　　而實現客戶價值就是要為客戶提供更多更全的附加服務，滿足客戶的各項需求，精簡中間環(huán)節(jié)，降低運營成本，還要優(yōu)質低價、規(guī)?；?，為客戶節(jié)約成本等。我們的做法是將第三方物流、干線物流，及自身車隊管理結合在一起，降低中間成本，選好車、提升出勤率。物流成本高，我們引用一些互聯網思維，就是去中間化。

　　快遞物流的現狀和發(fā)展：物流，是國家經濟動脈。中國物流占全國GDP的18%，是發(fā)達國家的2倍，但高額的物流費用，成為制約商業(yè)發(fā)展的重要因素。創(chuàng)新型綜合物流信息系統(tǒng)就在于快速協同、使信息在多業(yè)務環(huán)節(jié)、多地理位置間快速傳播、提高工作協同度，提高計劃性減少浪費。

百世匯通物流有限公司 汽運部總監(jiān) 王勇

　　而運用現代化的作業(yè)設備、信息化管理，以及全國統(tǒng)一的標準化流程，形成一流的運營服務體系，則是一支讓客戶放心的物流鐵軍。研發(fā)出運力管理平臺為日常車輛調度提供科學化的調度和信息交互，使車輛調度更規(guī)范、高效、合理，為車輛提供可視化的運行指導，為車隊管理提供有效的監(jiān)控方式和數據支持，是快遞物流的發(fā)展方向。

　　金融力量：近年來物流行業(yè)聚焦在長途貨運，設備集中在貨運重卡。醫(yī)療行業(yè)集中在縣域中小醫(yī)院，因為行業(yè)公益的特殊性，醫(yī)療設備變現較難，2015年實體經濟衰退，貨運總量減少，多行業(yè)產能過剩，導致運輸企業(yè)經營困難。

獅橋物流運營總監(jiān) 張策

　　而營業(yè)稅改增值稅使眾多物流企業(yè)稅負增加，建立綜合能力平臺則是一個趨勢，在合伙車隊中，除了全額獲取運費收入，還會因更強的資金周轉能力提升客戶獲取能力，在經營車隊還不需花很多時間，提高抗風險能力;實現規(guī)?？焖贁U展;獲得融資租賃收益;車隊還能提供保姆式服務等保險保障。

　　純電動物流車如何選擇好的電池品牌：大家都知道，好的電池要符合用戶的基本要求：安全、可靠、耐用。電池系統(tǒng)的安全性包括電氣安全、機械安全、化學安全和功能安全。

寧德時代新能源科技股份有限公司市場總監(jiān) 楊琦

　　而高度可靠的電池不僅要確保技術，還需要確保質量。中國最大動力電池生產商寧德時代新能源科技股份有限公司對于純電動物流車發(fā)展高度關注，說選一個好電池，就需要電池企業(yè)具有好的研發(fā)實力和人員規(guī)模，另外政府是否認可，是否有售后服務團隊等也非常重要。

　　發(fā)現信賴中國卡車與運營發(fā)展論壇幾點心得：

　　1、為適應中國城鎮(zhèn)的規(guī)模化、集群化，城市物流必須擴容、提速;

　　2、物質生活指數越高，冷鏈物流越發(fā)達;

　　3、卡車物流無所不達：干線物流，專線物流，支線物流，城市物流，農村物流，?；忍胤N運輸;

　　4、修路致富的內涵，不僅代表著勞動力要走出去，還包含將商品中附加的勞動值帶進來、運出去，只有動起來才會有真正的富庶。農村的貧困完整地體現在物流弱勢中;

　　5、隨著物聯網、云概念的蓬勃發(fā)展，跨界已經成為企業(yè)成功不可或缺的因素，做物流的可能首先是一家互聯網信息技術公司;

　　6、跨界如洪水猛獸，金融與風投，嗅覺靈敏，傳統(tǒng)物流企業(yè)深受困擾，一個贏利型，以賺錢為倫理;一個投資型，以花錢為使命，不可同日而語。傳統(tǒng)與創(chuàng)新兩個主體，殊途同歸，勝負看誰能先學到對方的能力?跨界顛覆、跨界學習還是跨界融合?

　　7、國家戰(zhàn)略、新能源、純電動輕卡最受用，純電動物流車閫于充電樁技術的滯后，姍姍學步、蹣跚前行。

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