近日，南京依維柯7月市場銷量戰(zhàn)績新鮮出爐，銷量達(dá)到2533輛，同比增長65.7%。1-7月累計銷量達(dá)到14186輛，表現(xiàn)優(yōu)于去年同期。

　　當(dāng)前輕客市場表現(xiàn)活躍，南京依維柯趁勢發(fā)力。憑借著出色的產(chǎn)品品質(zhì)和改裝性能，南京依維柯將觸角延伸至輕客市場的每一個角落，已連續(xù)4個月銷量呈現(xiàn)迅猛增長態(tài)勢。依維柯歐勝2020款和依維柯新得意等主打車型市場需求旺盛。

依維柯歐勝銷量上漲

　　其中，依維柯歐勝7月終端銷量同比增長43%。自從去年11月依維柯歐勝國六車型正式上市以來，全新依維柯歐勝一直十分引人關(guān)注，依維柯歐勝寶石藍(lán)30周年紀(jì)念款車型、依維柯歐勝C照8AT車型更是上市即成為輕客“新寵”。

南京依維柯 Daily歐勝2020款 超瑞 舒適版 2.3T手動擋 長軸高頂 7座(M1-33S) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　這兩款車型車身均采用非承載式車身設(shè)計，C型截面車架結(jié)構(gòu)。獨有的行駐一體式后橋、雙叉臂橫置板簧獨立懸架、輕量化高強度設(shè)計，實現(xiàn)了自重更輕、承載力更強的性能。兩車車身尺寸達(dá)到5670mm×2011mm×2726mm，車輛內(nèi)高1.9米，運輸人在車內(nèi)行走無壓力。

　　POWER PLUS制動系統(tǒng)、胎壓報警裝置、前霧燈、高位制動燈、尾門輔助照燈以及倒車?yán)走_(dá)等配置，為這兩款車型帶來全面的安全保障。

南京依維柯 Daily歐勝2020款 超瑞 旗艦版 3.0T自動擋 短軸低頂 5-7座 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 19.15萬 詢底價

　　在動力方面，這兩款車型均采用排量3.0L的F1C發(fā)動機(jī)，最大功率為146馬力，峰值扭矩為370N·m。

　　依維柯歐勝寶石藍(lán)30周年紀(jì)念款車型搭載的是6MT變速箱換擋便捷，操作輕松，動力輸出平穩(wěn)流暢。依維柯歐勝C照8AT車型則是國內(nèi)首款搭載8AT變速箱的寬體輕客，擁有兩個超速擋，速比級差超過7.0，可以更好地發(fā)揮車輛的動力性能。另外，依維柯歐勝8AT變速箱配備了ECO、POWER雙重駕駛模式，并帶有自適應(yīng)換擋策略，能夠自動調(diào)整換擋時機(jī)。

釋放改裝潛能 發(fā)力細(xì)分市場

　　得益于非承載式底盤設(shè)計，南京依維柯的輕客產(chǎn)品非常適合改裝。依維柯歐勝2020款目前共有97款基本車型，可適應(yīng)上千種改裝方案。因此，南京依維柯在救護(hù)車、房車底盤和工程車等領(lǐng)域銷量同樣火熱。

　　救護(hù)車

　　南京依維柯旗下?lián)碛修D(zhuǎn)運型救護(hù)車、監(jiān)護(hù)型救護(hù)車、負(fù)壓救護(hù)車和方艙型救護(hù)車等多種類型救護(hù)車產(chǎn)品。這些救護(hù)車均采用F1鉑金動力，搭載原裝進(jìn)口的采埃孚8速手自一體變速箱，匹配原裝進(jìn)口多模式可調(diào)節(jié)空氣懸架，保障整車的動力性、可靠性和穩(wěn)定性，能靈活適應(yīng)各種復(fù)雜路況，安穩(wěn)護(hù)送患者。

　　在眾多救護(hù)車中，負(fù)壓救護(hù)車在今年無疑最受關(guān)注。依維柯歐勝負(fù)壓救護(hù)車采用全面升級的負(fù)壓系統(tǒng)，能使氣流規(guī)則流動，并將車內(nèi)空氣進(jìn)行無害化處理后排出，具有空氣凈化、負(fù)壓穩(wěn)定、氣流規(guī)則、集中殺菌、高效過濾、安全排放等功能特點，減少醫(yī)護(hù)人員交叉感染的幾率。同時，強勁動力召之即來，充裕的空間充分滿足醫(yī)護(hù)人員工作需求，為醫(yī)患人員提供了便利，在疫情防治工作中立下了汗馬功勞。

　　歐勝8AT房車底盤

　　南京依維柯輕客底盤一直是改裝房車最受歡迎的產(chǎn)品之一，歐勝8AT房車底盤面市后更是受到熱捧。

　　歐勝8AT房車底盤采用C型截面強力車架縱梁結(jié)構(gòu)設(shè)計，使車身強度更高但重量更輕，同時強化了裝載能力，可適配4噸-7噸載重量，并且還利于管線布置和改裝施工，具有很強的改裝潛力。

　　該底盤前懸采用扭桿彈簧獨立懸架，后懸采用多模式空氣懸架，支持一鍵調(diào)整車身高度，可靈活應(yīng)對多種路況，讓用戶盡享戶外旅行的樂趣。

　　在8AT變速箱的加持下，用戶可在0.2秒內(nèi)完成平順換擋，一方面降低了駕駛強度，另一方面優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　歐勝工程車

　　依維柯目前的工程車主力車型都是基于歐勝改裝而來，分為斗式工程車和廂式工程車兩種，受到電力、鐵路、能源、市政等行業(yè)以及相關(guān)應(yīng)急保障部門的青睞，廣泛應(yīng)用于工程作業(yè)、施工維修、維護(hù)管養(yǎng)、工廠保障、搶險搶修、應(yīng)急處理等業(yè)務(wù)。

　　斗式工程車和廂式工程車均同步了歐洲豐富高科技配置，可選裝原裝進(jìn)口的采埃孚八速手自一體變速箱，采用液壓動力轉(zhuǎn)向操作系統(tǒng)，最小轉(zhuǎn)彎直徑小于10.7米，車輛最大爬坡角度大于30%，最小離地間隙高于171毫米，通過性佳。

　　斗式工程車配備有車頂行李架以及后爬梯，可選裝便攜式工具箱、電纜繞線盤、燃油加熱器。該工程車采用非承載式車身，承載式底盤結(jié)構(gòu)，抗扭性好。前懸架采用雙搖臂扭桿彈簧獨立車型，車輛的承載性和舒適性更好。

　　廂式工程車可選裝工作設(shè)備柜等各類專用設(shè)施，車身梯度小，空間大、空間利用率高，能夠為搭載人員、設(shè)備提供充足空間。

　　兩種車型均可依據(jù)不同要求提供個性化定制和改裝，滿足各類用戶需求。

　　南京依維柯?lián)碛性醋詺W洲的技術(shù)底蘊和龐大的產(chǎn)品矩陣，可以充分滿足市場多樣化需求，當(dāng)此輕客市場需求旺盛的時刻，更當(dāng)全力以赴“征服”市場，持續(xù)為用戶帶來更具性價比的用車選擇和更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，未來連續(xù)獲得五個月、六個月乃至更長久的銷量增長也并非不可能。

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