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圓通、百度共建實驗室 物流+地圖規(guī)模化深度融合

2019-06-04 11:31:11

　　地圖技術(shù)與物流信息技術(shù)的強關(guān)聯(lián)性，使二者存在走向高度融合與規(guī)?；瘧?yīng)用的巨大前景。6月1日的2019中國國際服務(wù)貿(mào)易交易會上，圓通與百度地圖簽約共建“物流地圖聯(lián)合實驗室”。

　　“物流地圖聯(lián)合實驗室”的研究重點利用GIS 地理信息系統(tǒng)、物流信息技術(shù)等技術(shù)手段，探索地圖在物流行業(yè)的創(chuàng)新應(yīng)用，推進(jìn)物流行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定。百度地圖開放平臺總經(jīng)理李志堂表示，實驗室將積極探索地圖、導(dǎo)航、路線規(guī)劃等相關(guān)技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，打造基于物流領(lǐng)域的新一代人工智能地圖，提高物流業(yè)的信息化、智能化水平。

圓通、百度共建實驗室 物流+地圖規(guī)?；疃热诤? /> </p> <p> 　　據(jù)悉，這款“物流地圖”能夠通過地圖標(biāo)注物流倉、網(wǎng)點等地址，通過海量地理數(shù)據(jù)和解析理解能力，從空間和文本結(jié)構(gòu)兩個維度，對物流包裹位置進(jìn)行聚合，指導(dǎo)規(guī)劃物流線路，提升車輛信息管理、物流物品信息管理、車輛定位管理、車輛軌跡查詢管理、車輛里程報告管理等物流信息管理能力，提升最后一公里派送效率。 </p> <p> 　　物流國家工程實驗室主任、圓通速遞副總裁相峰認(rèn)為，該地圖可以幫助解決物流配送區(qū)位信息難以實時掌握、供應(yīng)鏈各階段任務(wù)過于分散等行業(yè)痛點。 </p> <p> 　　日前，圓通速遞發(fā)布公告顯示，2018年業(yè)務(wù)完成量為66.64億件，同比增長31.61%，占全國快遞服務(wù)業(yè)務(wù)量13.14%，快遞業(yè)務(wù)營利近30億，毛利率提升12.5%，主要得益于以及轉(zhuǎn)運中心、城配中心等的自動化、智能化水平。在快遞市場透明公開的競爭格局下，如何進(jìn)一步管控成本，是企業(yè)發(fā)力的重點。 </p> <p> 　　由于場景化特征明顯，物流配送一直被視為人工智能地圖以及自動駕駛地圖的優(yōu)先落地方向。同樣擁有巨量配送業(yè)務(wù)的阿里巴巴，選擇旗下高德地圖提供生態(tài)內(nèi)部物流解決方案。目前，高德支持菜鳥平臺上每日過億包裹的物流配送。未來，菜鳥平臺上每天將實現(xiàn)10億包裹的運轉(zhuǎn)量，其中包括高精地圖支撐的無人物流。 </p> <p> 　　阿里搭載內(nèi)部生態(tài)不同，百度對地圖數(shù)據(jù)的應(yīng)用開發(fā)更多地選擇與第三方進(jìn)行合作。通過地圖上廣泛分布的POI信息點，物流配送可以實現(xiàn)高度精細(xì)化，同時也可以作為重要的商業(yè)流量入口。 </p> <p> 　　值得注意的是，同時辭去了在阿里系云鋒基金的職務(wù)以及圓通速遞的董事職務(wù)后，潘水苗近日任職圓通速遞總裁。阿里則是圓通的第二大股東。 </p> <p class=【獨家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com

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