1月22日，“濟南市5G通信智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路啟動活動”在山東省內(nèi)第一條智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路舉行?；顒蝇F(xiàn)場展出了“全球首臺L4級無人駕駛電動卡車HOWO—T5G”、“特定區(qū)域低速自動駕駛公交車”兩款智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品。

　　這是中國重汽依托60余年造車的深厚底蘊和先進設(shè)計理念，融入人工智能、車聯(lián)網(wǎng)、云計算、新能源和新材料等創(chuàng)新技術(shù)，配備了世界先進的駕駛系統(tǒng)和成熟可靠的純電中央驅(qū)動控制系統(tǒng)的最新成果。

　　道路測試是智能網(wǎng)聯(lián)汽車實現(xiàn)商用和產(chǎn)業(yè)化的必備環(huán)節(jié)，是智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)研發(fā)和應用不可或缺的重要環(huán)節(jié)，是測試車輛積累測試數(shù)據(jù)、不斷提升自動駕駛能力的有效手段，是智能網(wǎng)聯(lián)汽車從工廠走向商用，最終上路運行的必經(jīng)階段。

　　為加快推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試，濟南市成立了由市經(jīng)濟和信息化委、市交通運輸委、市公安局等單位組成的濟南市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理聯(lián)席會議，著眼打造國內(nèi)一流測試環(huán)境，選定了位于高新區(qū)的總長4.8公里的測試路段，建立了由11名專家組成的智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試專家?guī)?。為滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車對5G網(wǎng)絡的需求，專門在測試區(qū)域建設(shè)了5G實驗基站，實現(xiàn)了測試道路5G信號全覆蓋，使測試申請、車輛檢測、資料傳輸、數(shù)據(jù)傳輸高度融合，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車在濟南的測試、商用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了強有力的保障。

　　2018年4月，全球首臺無人駕駛純電動卡車HOWO-T5G在天津港開啟試運營，實現(xiàn)了L4級無人駕駛電動卡車由概念性產(chǎn)品階段到商業(yè)化落地的重要跨越。

　　2018年10月12日，，中國重汽獲得濟南市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試第001號通知書，并隨后取得濟南市首張測試牌照，中國重汽成為國內(nèi)首批、山東省首家獲得自動駕駛路測牌照的企業(yè)。這標志著中國重汽在智能網(wǎng)聯(lián)汽車高級別自動駕駛技術(shù)上取得關(guān)鍵突破，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化道路上取得重大進展。

　　活動現(xiàn)場展出了曾在天津港試運行的無人駕駛電動卡車。該車除裝備了非常搶眼的電池模塊外，車身周圍還布置了四種不同類型傳感器，北斗定位系統(tǒng)和激光雷達、毫米波雷達、攝像頭等設(shè)備，同時輔以多項人工智能技術(shù)，可保證在夜間、大霧、雨雪等天氣和現(xiàn)場人員、車輛、設(shè)備交叉作業(yè)的復雜情況下，保持良好作業(yè)狀態(tài)，以滿足24小時全天候生產(chǎn)運行。整車滿載行駛可達120公里，并且充電時間小于1小時。

　　自動駕駛公交車是自動駕駛技術(shù)在客車領(lǐng)域的首次應用。整車符合L4級標準，集自動駕駛系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、平臺監(jiān)控系統(tǒng)、安全控制系統(tǒng)、自動開關(guān)門系統(tǒng)和到站自動停車系統(tǒng)于一體，配有激光雷達、高清攝像頭、組合導航定位、智能計算單元等電子設(shè)備。360度環(huán)繞覆蓋，在夜間、大霧、雨雪等各種復雜情況下，可保持良好的工作狀態(tài)，確保全天候安全運行。可以廣泛應用于機場擺渡車、工業(yè)園區(qū)、大型社區(qū)、BRT道路(規(guī)劃)等多種場景。

　　該車通過車聯(lián)網(wǎng)通信系統(tǒng)，實現(xiàn)了車與車、車與人、車與路、車與云之間的無線信息交互，實現(xiàn)車、路、人、云的協(xié)同。同時，系統(tǒng)內(nèi)置安全芯片，設(shè)有防火墻，采用身份認證、非對稱加密技術(shù)，能夠很好的防止系統(tǒng)漏洞和黑客攻擊，保障車輛安全。

　　一直以來，中國重汽引領(lǐng)中國商用汽車智能化的潮流。自2016年9月19日起就發(fā)布了首款I(lǐng)代智能卡車，并于2017年12月17日在國內(nèi)率先實現(xiàn)了批量銷售。2017年10月21日，中國重汽與李德毅院士工作團隊聯(lián)合成立“智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究中心暨院士工作站”。圍繞智能公路卡車、智能工程卡車、智能公路客車、智能城市公交等產(chǎn)業(yè)化應用方面，開展聯(lián)合技術(shù)研究合作和科研成果轉(zhuǎn)化工作。2018年2月27日，中國重汽聘任世界經(jīng)濟論壇未來計算理事會共同主席、人工智能委員會前主席和卡耐基梅隆大學計算機學院副院長——賈斯汀·卡塞爾女士為中國重汽人工智能戰(zhàn)略咨詢顧問，并在重汽科技大廈做了一場題為“人工智能與全球未來經(jīng)濟”的主題演講。

　　據(jù)悉，下一步濟南市將緊緊抓住機遇，推動濟南智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高端高質(zhì)高效發(fā)展。將以中國重汽集團和高新區(qū)一流測算環(huán)境為依托打造智能汽車城。未來，中國重汽將繼續(xù)為商用車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)搭建創(chuàng)新平臺，培養(yǎng)人工智能和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)人才，實現(xiàn)相關(guān)科研成果的產(chǎn)業(yè)化，助力濟南科創(chuàng)中心建設(shè)、新舊動能轉(zhuǎn)換和新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

中國重汽智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展節(jié)點

　　●2016年9月，中國重汽發(fā)布智能化戰(zhàn)略，并推出了Ⅰ代首款智能卡車；

　　●2017年12月，首批20輛中國重汽I代智能卡車正式交付用戶，使中國重汽成為了國內(nèi)第一家實現(xiàn)智能重卡批量化生產(chǎn)的企業(yè)；

　　●2017年10月，中國重汽集團與李德毅院士工作團隊聯(lián)合成立智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究中心暨院士工作站；

　　●2018年2月，中國重汽聘任卡塞爾為人工智能戰(zhàn)略咨詢顧問；

　　●2018年4月，全球首臺無人駕駛純電動卡車HOWO-T5G在天津港開啟試運營；

　　●2018年10月，中國重汽取得自動駕駛路測牌照；

　　●2018年12月，中國重汽2019年商務大會上展出多款智能網(wǎng)聯(lián)汽車；

　　●2019年1月22日，中國重汽無人駕駛智能汽車首次進行5G公開道路測試。

【獨家稿件及免責聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com