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與采埃孚（ZF）商用車減振器的親密接觸

2015-11-20 09:25:10

　　使用在商用車上的減振器是一種重要的汽車零件，鑒于商用車的承載力大、行駛路況復(fù)雜，對減振器的要求更加嚴(yán)苛，在可靠性和安全性得到保證的同時，人們對長途跋涉的舒適性與經(jīng)濟(jì)性也提出了一定的要求。

　　在此次的上海法蘭克福展中，采埃孚帶來了它的久負(fù)盛名的減振器參展，今天，我們就來盤點(diǎn)一下，采埃孚商用車減振器有哪些看點(diǎn)吧~

　　駕駛室減振器系列

　　螺旋彈簧減振模塊與采埃孚（ZF）商用車減振器的親密接觸

　　螺旋彈簧模塊適用于所有商用車駕駛室，特別是卡車和工程車輛。

　　■ 完全獨(dú)立于其他系統(tǒng)。

　　■ 性價(jià)比高，所需安裝空間小。

　　■ 堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)能滿足特殊環(huán)境下的應(yīng)用，如工程車等。

　　空氣彈簧減振器與采埃孚（ZF）商用車減振器的親密接觸

　　空氣彈簧減振器著眼于增加卡車、拖拉機(jī)、特種車輛的駕駛舒適性。

　　■ 實(shí)現(xiàn)獨(dú)立懸架和優(yōu)化車橋性能的解決方案。

　　■ 保證極佳的側(cè)傾穩(wěn)定性。

　　■ 提高駕駛舒適性，所需安裝空間小。

　　CALM? （駕駛室水平控制系統(tǒng)）與采埃孚（ZF）商用車減振器的親密接觸

　　CALM? （駕駛室水平控制系統(tǒng)）適用于所有需求高適性的裝配空氣彈簧減振的駕駛室。

　　■ 通過減振和空氣懸掛模塊，實(shí)現(xiàn)對駕駛室距地面高度的控制。

　　■ 降低路面條件對駕駛室的影響。

　　■ 模塊化設(shè)計(jì)，安裝過程簡單、空間小，安裝時無需調(diào)整。

　　車橋減振器系列

　　雙筒減振器與采埃孚（ZF）商用車減振器的親密接觸

　　雙筒減振器目前商用車適用性最廣的減振器之一。

　　■ 可縮短長度。

　　■ 筒徑相同時減振力更大，應(yīng)用多級活塞和底閥，控制阻尼曲線。

　　■ 高舒適性，低磨損。

　　空氣彈簧減振器與采埃孚（ZF）商用車減振器的親密接觸

　　LDM空氣彈簧減振器模塊是將懸掛系統(tǒng)中減振器和空氣彈簧相鄰一起安裝這一現(xiàn)有方案的替代。這是一種非常緊湊的單元，由空氣彈簧和減振器組成。

　　■ 防側(cè)傾穩(wěn)定性提高，彈簧和減振器的結(jié)合使彈簧軌道較寬。

　　■ 氣囊和旋轉(zhuǎn)活塞的外部尺寸可調(diào)整，從而容許更高的車橋負(fù)載。

　　■ LDM可以和持續(xù)減振控制系統(tǒng)CDC?相結(jié)合。

　　CDC? （持續(xù)減振控制）與采埃孚（ZF）商用車減振器的親密接觸

　　CDC? （持續(xù)減振控制）在各種工況下，使車輛均具有良好的操控性和穩(wěn)定性，保護(hù)運(yùn)輸安全，降低輪胎磨損。

　　■ 可大區(qū)間調(diào)節(jié)減振特性。

　　■ 減振閥標(biāo)準(zhǔn)化配置，噪音大幅度降低。

　　■ 使用單一閥門控制整個減振區(qū)間，部件少，成本低。

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與采埃孚（ZF）商用車減振器的親密接觸

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