福田奧鈴超級(jí)工廠坐落在有著“中國(guó)龍城”之稱的山東諸城。自2005年正式投產(chǎn)以來(lái)，福田奧鈴始終堅(jiān)持以"技術(shù)領(lǐng)先、升級(jí)換代"為核心價(jià)值主張。在超級(jí)工廠的建設(shè)上，福田奧鈴?fù)ㄟ^(guò)整合歐美日研發(fā)資源，引入先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，打造了自動(dòng)化程度極高的超級(jí)卡車(chē)工廠，工廠資產(chǎn)總額27.5億元，占地面積73.4萬(wàn)平方米，其中建筑面積18.6萬(wàn)平方米，現(xiàn)有員工6500余人，負(fù)責(zé)奧鈴品牌的生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)，具備年產(chǎn)輕型商用車(chē)30萬(wàn)輛的生產(chǎn)能力，是全球最大的輕型商用車(chē)生產(chǎn)基地。

福田奧鈴超級(jí)工廠

　　讓我們來(lái)一睹福田奧鈴超級(jí)工廠風(fēng)采，看奧鈴超級(jí)卡車(chē)如何誕生。

車(chē)身部車(chē)間

　　奧鈴超級(jí)工廠的車(chē)身部車(chē)間于2016年建成投入使用，擁有輕卡，中卡兩條生產(chǎn)線。在焊裝線上配備了世界知名的德國(guó)KUKA焊接機(jī)器人以及國(guó)際主流的瑞典ABB焊接機(jī)器人。高端的自動(dòng)化焊裝設(shè)備提升了福田奧鈴車(chē)身強(qiáng)度和精密度，極大地提升了福田奧鈴整車(chē)的可靠性與耐久性。在主焊線上全部采用機(jī)器人進(jìn)行焊裝作業(yè)，自動(dòng)化率100%，可滿足多款車(chē)型駕駛室的混流生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了焊裝工藝水平與國(guó)際接軌。福田奧鈴高度自動(dòng)化的生產(chǎn)線，具備了年產(chǎn)10萬(wàn)臺(tái)車(chē)身生產(chǎn)能力。

總裝部車(chē)間

　　奧鈴超級(jí)工廠的總裝部車(chē)間采用模塊化裝配，設(shè)置了底盤(pán)線、內(nèi)飾線、綜合線以及發(fā)動(dòng)機(jī)分裝線。采用標(biāo)準(zhǔn)的雙層物流運(yùn)送系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)各分裝線的默契配合。既保證了生產(chǎn)的有機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，也提升了零部件的運(yùn)輸效率?？傃b車(chē)間配置涂膠機(jī)器人、油料聯(lián)網(wǎng)加注、關(guān)鍵力矩控制、前束調(diào)整、EMS、PBS等30余套行業(yè)水平領(lǐng)先的工藝技術(shù)。每臺(tái)設(shè)備前配有數(shù)字顯示屏，操作人員按照指示操作，加工、傳送和檢測(cè)等工序自動(dòng)完成。先進(jìn)的數(shù)字化工藝技術(shù)達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平，保證了福田奧鈴整車(chē)的裝配質(zhì)量。

涂裝部車(chē)間

　　奧鈴超級(jí)工廠的涂裝部車(chē)間擁有世界領(lǐng)先的涂裝工藝，采用多功能穿梭機(jī)、多功能機(jī)器人、電動(dòng)單軌小車(chē)等代表世界先進(jìn)水平的涂裝設(shè)備。涂裝電泳采用高泳透力電泳漆，駕駛室內(nèi)表面的電泳涂層膜厚增加，使福田奧鈴的駕駛室防腐能力得到進(jìn)一步的提升。采用清漆先進(jìn)工藝，與傳統(tǒng)色漆效果相比福田奧鈴卡車(chē)的視覺(jué)更為亮麗，層次更為豐富。

提到工廠，人們的腦子里恐怕會(huì)浮現(xiàn)出密布的管道、長(zhǎng)長(zhǎng)的流水線和轟鳴的機(jī)器。而福田奧鈴超級(jí)工廠卻以 “超級(jí)數(shù)字”、“超級(jí)智能”、“超級(jí)高端”改變了人們對(duì)工業(yè)制造的固有認(rèn)知，也為“超級(jí)工廠”給出了準(zhǔn)確的定義。

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